AITO汽車(chē)聲明問(wèn)界山西事故車(chē)輛起火原因

關(guān)于AITO汽車(chē)聲明問(wèn)界山西事故車(chē)輛起火原因,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說(shuō)一說(shuō)，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧~.~！

4月26日，山西運(yùn)城，一輛問(wèn)界M7車(chē)輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護(hù)車(chē)后起火，疑似事故家屬在網(wǎng)上發(fā)布視頻稱(chēng)，車(chē)上三人是她的丈夫、弟弟和兒子，均不幸遇難。

家屬質(zhì)疑，養(yǎng)護(hù)車(chē)在快車(chē)道上行駛時(shí)，速度是否合規(guī)，是否正在養(yǎng)護(hù)工作，有沒(méi)有道路警示標(biāo)志？為什么車(chē)輛的AEB和GAEB沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)？為什么保護(hù)那么好，電池還是起火了？安全氣囊為何沒(méi)做到保護(hù)？

據(jù)了解，問(wèn)界M7非智駕版本的車(chē)型，沒(méi)有激光雷達(dá)，并不支持異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)（GAEB），也不支持高速智駕領(lǐng)航輔助（Highway NCA）。

需要注意的是，即便是問(wèn)界M7智駕版，官網(wǎng)頁(yè)面也明確表示，所有主動(dòng)安全功能，僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時(shí)予以干預(yù)。

4月28日中午，AITO汽車(chē)官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故。根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常?！拔覀冋诜e極配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對(duì)家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請(qǐng)以后續(xù)交警部門(mén)通報(bào)為準(zhǔn)。”

2024年5月6日，AITO汽車(chē)發(fā)布聲明表示：

事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門(mén)認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問(wèn)界用戶關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“事故車(chē)輛”）相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明：

疑問(wèn)一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒(méi)有成功避免碰撞？

- 事故車(chē)輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車(chē)輛均能正常減速。

- 問(wèn)界新M7 Plus搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車(chē)速4～85km/h。事故車(chē)輛碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)速115km/h，超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

疑問(wèn)二：車(chē)輛起火原因？ 電池有沒(méi)有自燃？

- 事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車(chē)，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

疑問(wèn)三：安全氣囊是否正常打開(kāi)？

- 根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車(chē)輛安全氣囊正常打開(kāi)。

疑問(wèn)四：碰撞發(fā)生后，車(chē)門(mén)是否能打開(kāi)？

- 問(wèn)界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手解鎖開(kāi)門(mén)。本次事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

據(jù)了解，問(wèn)界M7是賽力斯和華為聯(lián)合研發(fā)的高端智慧汽車(chē)品牌車(chē)型，采用增程式動(dòng)力，共推出五座、六座兩個(gè)版本五款車(chē)型，起售價(jià)為24.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)元。

問(wèn)界M7搭載HUAWEI DATS 2.0，率先實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。其綜合續(xù)航達(dá)1300公里，純電續(xù)航超過(guò)240公里。2023年9月12日，問(wèn)界新M7正式發(fā)布，并開(kāi)啟交付。10月6日，問(wèn)界新M7單日大定量創(chuàng)新高，超過(guò)7000臺(tái)。

2022年7月4日，問(wèn)界M7價(jià)格公布：舒適版31.98萬(wàn)元，豪華版33.98萬(wàn)元，旗艦版37.98萬(wàn)元。?2023年9月12日，問(wèn)界新M7正式發(fā)布，共提供5款車(chē)型，起售價(jià)為24.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)元。2024年4月1日，鴻蒙智行App顯示，問(wèn)界新M7入門(mén)版車(chē)型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)至22.98萬(wàn)元。

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