市值不足200萬(wàn)美元、FF處退市邊緣 賈躍亭開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化試圖“自救”

關(guān)于市值不足200萬(wàn)美元、FF處退市邊緣 賈躍亭開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化試圖“自救”,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說(shuō)一說(shuō)，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧~.~！

財(cái)聯(lián)社5月7日訊（記者 徐昊）正在退市邊緣岌岌可危的Faraday Future（FF），有了新的進(jìn)展。5月7日，F(xiàn)F 創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭通過(guò)視頻發(fā)聲，表示將考慮和Matthias（馬提亞斯）共同出任公司聯(lián)席CEO，并將開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化掙錢造車，和公司管理團(tuán)隊(duì)一起，采取所有（包括正在進(jìn)行的融資）可行舉措，力爭(zhēng)讓公司保持合規(guī)上市地位，保衛(wèi)FF上市資格。

這一計(jì)劃出臺(tái)的背景是FF正面臨著巨大的退市風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)FF公告，該公司于4月24日收到納斯達(dá)克信函，因連續(xù)十個(gè)交易日公司股票收盤(pán)價(jià)低于0.10美元，不符合納斯達(dá)克上市規(guī)定，因此，納斯達(dá)克工作人員給出了公司證券退出納斯達(dá)克資本市場(chǎng)的意見(jiàn)。

目前，F(xiàn)FIE股價(jià)僅0.04美元，總市值僅176.24萬(wàn)美元。為了保持上市地位，F(xiàn)F已在5月1日向納斯達(dá)克提交了申訴，希望通過(guò)整改措施維持其上市資格。

在提交申訴的同時(shí)，賈躍亭也提出了公司整改措施。賈躍亭在視頻中坦言，自從2019年主動(dòng)放棄CEO職位以來(lái)，其對(duì)公司的決策權(quán)已被大幅削弱。盡管賈仍然關(guān)注FF的發(fā)展，但無(wú)奈的是，公司的核心職能線和業(yè)務(wù)線決策，都無(wú)法直接參與。賈躍亭稱，“這種局面對(duì)于FF的發(fā)展是不利的”，故其“決定站出來(lái)，認(rèn)真考慮和Matthias一起出任聯(lián)席CEO，共同承擔(dān)責(zé)任”。

賈躍亭還計(jì)劃將FF的完整技術(shù)鏈和價(jià)值鏈開(kāi)放給全行業(yè)。其認(rèn)為，F(xiàn)F在過(guò)去十年中積累的先進(jìn)技術(shù)、合規(guī)經(jīng)驗(yàn)以及用戶生態(tài)構(gòu)建等方面的優(yōu)勢(shì)，可以為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)價(jià)值。同時(shí)，這也是FF實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)和營(yíng)收增長(zhǎng)的新機(jī)遇。

值得一提的是，賈躍亭也將開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化，希望通過(guò)這種方式籌集資金，一部分用于還債，一部分用于支持FF的運(yùn)營(yíng)和造車計(jì)劃。近期，賈躍亭已經(jīng)多次以視頻的形式對(duì)外發(fā)聲，試圖重塑個(gè)人IP。

4月25日，賈躍亭發(fā)布視頻對(duì)一直備受爭(zhēng)議的債務(wù)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)?！暗?017年樂(lè)視爆發(fā)債務(wù)危機(jī)之時(shí)，我個(gè)人累計(jì)為樂(lè)視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù)，而這些并不是我個(gè)人直接的債務(wù)，基本上是我替樂(lè)視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂(lè)視，我們已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金，這可能是全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例。”賈躍亭表示，在美國(guó)法律體系下，自己已經(jīng)不存在任何債務(wù)，但也依然會(huì)盡全力早日解決完在中國(guó)法律體系下的債務(wù)。

4月30日，賈躍亭再次發(fā)布視頻辟謠設(shè)立家庭信托，“有人造謠，我和公司累計(jì)償還的100來(lái)億美金是用FF股票債權(quán)信托還的，這完全是錯(cuò)誤和謠言。實(shí)際上，這100來(lái)億美金幾乎全部都是通過(guò)現(xiàn)金償還的，而且在償還過(guò)程當(dāng)中，為了迅速籌集資金，很多資產(chǎn)都是被賤賣和強(qiáng)制拍賣的，拍賣價(jià)格只有實(shí)際價(jià)值的一半都不到?！?/p>

自2014年成立以來(lái)，F(xiàn)F已涉足整車制造領(lǐng)域十年。直到2023年3月29日，F(xiàn)F才宣布其第一款電動(dòng)汽車FF 91 Futurist開(kāi)始生產(chǎn)。然而，由于各種原因?qū)е陆桓哆M(jìn)度緩慢，F(xiàn)F從量產(chǎn)以來(lái)僅交付11臺(tái)。

然而，就是這11臺(tái)車也經(jīng)歷了一次召回事件。今年3月，F(xiàn)F向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局備案召回計(jì)劃，將召回2023年交付的11臺(tái)FF 91 2.0，原因是當(dāng)安全氣囊控制單元檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)，軟件錯(cuò)誤可能會(huì)阻止安全氣囊故障警告燈亮起。

FF最近一次發(fā)布財(cái)報(bào)是在2023年11月13日，當(dāng)時(shí)該公司發(fā)布了截至9月30日的2023年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F在當(dāng)季首次實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，汽車銷售收入為55.1萬(wàn)美元，2022年同期為0；盡管實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，但該公司仍然錄得虧損，當(dāng)季凈虧損為7804.6萬(wàn)美元。

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