由萊斯大學(xué)工程系學(xué)生團(tuán)隊建造的遠(yuǎn)程操作水下機(jī)器人開創(chuàng)了一種通過水分解燃料電池控制浮力的新方法。該設(shè)備是在奧什曼工程設(shè)計廚房在為期一年的高級設(shè)計頂點(diǎn)課程中設(shè)計和建造的，提供了一種更節(jié)能的方法來維持中性浮力——水下作業(yè)的關(guān)鍵組成部分。
該機(jī)器人可作為基于燃料電池的浮力控制裝置 (BCD) 潛力的概念驗證，以降低遠(yuǎn)程操作或自主水下航行器 (AUV) 的運(yùn)營成本，其潛在應(yīng)用范圍包括環(huán)境監(jiān)測、海洋學(xué)研究、軍事和軍事研究等。工業(yè)任務(wù)，為傳統(tǒng)推進(jìn)器驅(qū)動的 AUV 提供更安靜、更節(jié)能的替代方案。
Bay-Max 團(tuán)隊成員包括 Andrew Bare、Spencer Darwall、Noah Elzner、Rafe Neathery、Ethan Peck 和 Dan Zislis，其項目基于萊斯大學(xué)和休斯頓大學(xué)研究人員的一篇學(xué)術(shù)論文，該論文表明燃料電池支持的深度控制可以減少與傳統(tǒng)的基于直流電機(jī)的推進(jìn)器設(shè)計相比，AUV 的能耗降低高達(dá) 85%。萊斯大學(xué)機(jī)械工程和生物工程教授、該團(tuán)隊的發(fā)起人 Fathi Ghorbel 是該研究的合著者。
“BayMax 學(xué)生團(tuán)隊很高興能夠?qū)嵤┗陔娊獾膭?chuàng)新研究想法，”Ghorbel 說。 “這個想法涉及將水轉(zhuǎn)化為氫氣和氧氣，以控制 AUV 的浮力，從而模仿魚類的魚鰾。這項研究是我的實(shí)驗室、萊斯大學(xué) Laura Schaefer 教授的實(shí)驗室和鄭晨教授實(shí)驗室之間合作項目的一部分在休斯頓大學(xué)。
“這項合作研究旨在開發(fā)無繩連續(xù)體軟發(fā)動機(jī)，利用可逆質(zhì)子交換膜燃料電池和水電解器來驅(qū)動體積質(zhì)量轉(zhuǎn)換。通過這個設(shè)計項目，BayMax團(tuán)隊證明了該技術(shù)在AUV與物理世界交互中的功效”。
Ghorbel 表示，這項技術(shù)能源效率高，消除了推力噪音，具有廣泛的應(yīng)用，例如 AUV、材料智能、輔助可穿戴設(shè)備、自適應(yīng)和可重新編程的機(jī)器人服裝和織物作為機(jī)器。
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