健身追蹤器應(yīng)用程序Strava的數(shù)據(jù)顯示，在英國(guó)，由于成千上萬(wàn)的通勤者，購(gòu)物者和學(xué)童騎自行車(chē)以避開(kāi)公共交通工具上的狹窄空間，英國(guó)的乘車(chē)出行正在蓬勃發(fā)展。
利物浦市的自行車(chē)騎行同比增長(zhǎng)幅度最大，騎自行車(chē)至少一趟的人的騎自行車(chē)增長(zhǎng)超過(guò)220%。
僅路透社看到的英國(guó)數(shù)據(jù)還顯示，英國(guó)自行車(chē)受歡迎程度增長(zhǎng)的高峰出現(xiàn)在2020年5月，這與整個(gè)英國(guó)當(dāng)前局勢(shì)鎖定限制的高度一致。
Strava發(fā)言人Gareth Nettleton表示，該應(yīng)用程序現(xiàn)在正在向地方當(dāng)局免費(fèi)提供數(shù)據(jù)，以幫助他們計(jì)劃改善自行車(chē)道和街道的狀況，從而使更多的人可以代替汽車(chē)旅行，而選擇騎行，慢跑或步行。
Nettleton告訴路透社：“我們迫切希望這不是一個(gè)局勢(shì)短消息。”“我們現(xiàn)在正在這樣做-使數(shù)據(jù)可用-因?yàn)檫@不會(huì)成為COVID現(xiàn)象的唯一方法是，在當(dāng)前情況的基礎(chǔ)上對(duì)基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
“這與我們建立基礎(chǔ)設(shè)施的方式有關(guān)，因此主動(dòng)出行是可行的選擇，不僅對(duì)于在萊卡長(zhǎng)途出行的人，而且對(duì)于任何進(jìn)行托兒所下車(chē)或去商店的人來(lái)說(shuō)都是如此。”
數(shù)據(jù)顯示，在大流行之前，通勤通勤也越來(lái)越流行的倫敦，在Strava的增長(zhǎng)表中排名第五，增長(zhǎng)119%-落后于曼徹斯特的169%，格拉斯哥的146%和伯明翰的134%。
整個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)的分析-將2020年5月的自行車(chē)旅行總?cè)藬?shù)與2019年同期進(jìn)行了比較-發(fā)現(xiàn)騎自行車(chē)的人數(shù)增加了162%。
克里斯·波德曼(Chris Boardman)是前奧運(yùn)會(huì)自行車(chē)金牌獲得者，現(xiàn)在是積極出行的運(yùn)動(dòng)者，他還敦促城市規(guī)劃者抓住機(jī)遇，將自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)“從鎖定高峰期轉(zhuǎn)變?yōu)樵搰?guó)的長(zhǎng)期解決方案”。
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