關(guān)于2.0t跟2.0g有什么區(qū)別，2 0T和2 0L有什么區(qū)別這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、2.0T是帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比是多了渦輪增壓設(shè)備。
3、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上,增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量(壓縮空氣)。
4、所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了，但是也增加了油耗(和普通2.0發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái))，但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)超過(guò)許多普通2.4、2.5發(fā)動(dòng)機(jī)功率,油耗又比后者的低。
5、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
6、渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。
7、它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。
8、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。
9、擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓四個(gè)類型。
10、2、按活塞運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。
11、3、按氣缸排列型式分直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等。
12、4、按氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
13、現(xiàn)代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
14、5、按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
15、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。
16、6、按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。
17、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四沖程內(nèi)燃機(jī)。
18、7、按燃油供應(yīng)方式分類：化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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