塔橋

設(shè)計(jì)者 Horace Jones (20 May 1819 – 1887) 1886年封騎士 Sir John Wolfe-Barry 為結(jié)構(gòu)工程師 包括五家主要承造商：Sir John Jackson (foundations), Baron Armstrong (hydraulics), William Webster, Sir H.H. Bartlett, and Sir William Arrol & Co. E W Crutwell 為常駐工程師 設(shè)計(jì)是一座244米長(zhǎng)的開啟橋，橋有兩個(gè)橋塔，每個(gè)塔高65米。橋的中部長(zhǎng)61米，分為兩扇，每扇可以豎起到83度來讓河流交通通過。這兩扇橋段各重上千噸，它們的軸位于它們的重心上來減小它們起升時(shí)所需要的力，它們可以在一分鐘內(nèi)升起。一開始這個(gè)升降裝置是液壓的，為此它有六個(gè)水庫(kù)來產(chǎn)生高壓水。蒸汽機(jī)把水從水庫(kù)泵入液壓裝置。今天橋是用電動(dòng)機(jī)來升降的，但過去的蒸汽機(jī)機(jī)構(gòu)依然保留可供參觀。 倫敦塔橋無疑是倫敦的最大地標(biāo)之一，但是20世紀(jì)早期評(píng)論家較多批判它的設(shè)計(jì)美學(xué)。"It represents the vice of tawdriness and pretentiousness, and of falsification of the actual facts of the structure", wrote H. H. Statham, while Frank Brangwyn stated that "A more absurd structure than the Tower Bridge was never thrown across a strategic river". 在2002年BBC紀(jì)錄系列片中，塔橋被建筑歷史學(xué)家Dan Cruickshank選為四個(gè)英國(guó)最偉大的建筑之一。

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