橋面伸縮縫裝置（橋面）

關(guān)于橋面伸縮縫裝置，橋面這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、現(xiàn)澆橋面板施工 1. 施工特點 本段所有橋梁橋面板特點 所有橋面板的邊緣部位都有部分尺寸是伸出邊梁的，處于懸空狀態(tài)，此部位在施工過程中 包括腳手架的架立 模板支護(hù) 混凝土的澆筑都要有一個充分的考慮。

2、 2. 現(xiàn)澆橋面類型 橋面行車道鋪裝的作用在于保護(hù)橋面板防止車輪、履帶的直接磨損，并免受雨水侵蝕，且對車輛輪重的集中荷載起分布作用。

3、 行車道鋪裝有多種形式：有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處置和泥結(jié)碎石等。

4、水泥混凝土和瀝青混凝土橋面鋪裝用得較廣，能滿足各項要求。

5、瀝青表面處置和泥結(jié)碎石鋪裝，耐久性較差，僅在低等級公路橋梁上使用。

6、 裝配式鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土梁常采用水泥混凝土或瀝青混凝土橋面鋪裝。

7、水泥混凝土鋪裝的造價低，耐磨性能好，適應(yīng)重載交通，但養(yǎng)生期長，日后修補(bǔ)較麻煩。

8、瀝青混凝土鋪裝質(zhì)量輕，維修省時，養(yǎng)護(hù)方便，但易老化和變形。

9、 3．材料要求 無論是那種形式的橋面，原材料均應(yīng)滿足規(guī)范要求。

10、 進(jìn)場水泥、砂石料、鋼筋、外加劑等原材料均應(yīng)送相應(yīng)資質(zhì)的試驗室進(jìn)行檢定，滿足規(guī)范要求后方能使用，否則必須清退出場。

11、水泥、鋼筋等還應(yīng)有出廠合格證。

12、 4．橋面施工工藝框圖 5．橋面施工放洋 施工放養(yǎng)前應(yīng)先將基層清理干凈，以橋中軸線為基準(zhǔn)，放出行車道的寬度和防撞墻或人行道以及欄坐的位置。

13、橋面鋪裝層施工時要控制好鋪裝層的標(biāo)高。

14、 6．橋面混凝土施工方法 6.1 鋼筋綁扎： 橋面鋪裝所用的鋼筋，在鋼筋加工場按圖紙要求加工成型；使用時運至施工現(xiàn)場，按設(shè)計要求進(jìn)行綁扎，綁扎過程中應(yīng)調(diào)整好鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)片綁扎成型后，按要求墊設(shè)保護(hù)層，并不得隨意踩踏鋼筋網(wǎng)片。

15、 6.2 模板支護(hù)： 模板支護(hù) 采用在已吊裝好的梁于梁之間架立腳手架用于支撐橋面板以下的模板。

16、路中心線主幅路的兩座橋只有一個沉降縫相隔，所以中線的懸空部位也可與梁中間部分同樣的施工方法。

17、處于主幅路外邊側(cè)的懸空部分可以在預(yù)制梁的同時設(shè)置預(yù)留孔 預(yù)留孔內(nèi)插入鋼筋外部與鋼管固定 鋼管垂直梁和水平梁放置并加以斜支撐固定，形成一個固定三角支架 三角架的間距可定為1米一個。

18、 然后進(jìn)行每跨兩頭模板的封堵，支設(shè)好的模板應(yīng)具有一定的剛度，以防澆筑時混凝土的測壓力使模板變形或跑模。

19、 6.3 混凝土澆筑： 工程施工前，由具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室出具混凝土配比單。

20、施工時再由工地試驗室調(diào)整到適合現(xiàn)場的配合比進(jìn)行施工。

21、 混凝土由施工現(xiàn)場的拌和系統(tǒng)拌制，機(jī)動翻斗車運至澆筑點，由吊車吊料罐入倉，人工進(jìn)行平倉，按測量放線的高程找平混凝土面層，澆筑時應(yīng)注意盡量不要踩踏鋼筋。

22、 6.4 混凝土養(yǎng)護(hù)： 現(xiàn)澆混凝土橋面的養(yǎng)護(hù)非常重要，應(yīng)及時進(jìn)行。

23、視現(xiàn)場溫度情況，澆筑工作完成后先用塑料薄摸覆蓋澆筑面進(jìn)行初步養(yǎng)護(hù)，等混凝土初凝后撤去塑料薄摸，用濕砂進(jìn)行鋪撒，厚度至少3cm，并有專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證砂子全天保持濕潤狀態(tài)，且養(yǎng)護(hù)期不低于規(guī)范要求的天數(shù)。

24、 7．伸縮縫制安及橋面輔助設(shè)施安裝 7.1 橋面混凝土澆筑完成，達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行橋面的伸縮縫的安裝； 7.2 橋面輔助設(shè)施安裝：包括防撞欄桿、裝飾塊、人行道、欄桿及照明燈柱等都屬于橋面系施工的范疇。

25、 橋面系的施工，不僅要滿足橋梁使用功能上的要求，對外觀質(zhì)量也應(yīng)有較高的要求。

26、在施工中，除采取應(yīng)合理的工藝控制方法保證預(yù)制塊件的質(zhì)量外，安裝（或現(xiàn)澆）施工的重點是控制好線形和標(biāo)高兩個方面，使其協(xié)調(diào)一致，平順美觀。

27、 8．質(zhì)量保證措施及安全注意事項 8.1 質(zhì)量保證措施 8.1.1 在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅持“五不施工”和“三不交接”。

28、 8.1.2 明確工程項目領(lǐng)導(dǎo)與各級管理人員的質(zhì)量職責(zé)，并按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)制訂完善的質(zhì)量檢查制度。

29、 8.1.3 教育職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識，提高業(yè)務(wù)水平，確保優(yōu)質(zhì)、高效、順利地完成各項任務(wù)。

30、 8.1.4 建立健全質(zhì)量獎懲制度，對重視質(zhì)量并在提高工程質(zhì)量上做出貢獻(xiàn)的專業(yè)隊和個人予以表揚(yáng)和獎勵；對忽視質(zhì)量造成質(zhì)量事故的專業(yè)隊和個人給予處罰并追究其責(zé)任。

31、 8.1.5 對于進(jìn)場的材料，嚴(yán)格按規(guī)定檢驗，不合格的堅決清除出場。

32、 8.1.6 各分項工程施工前，作好技術(shù)交底，使之了解施工的技術(shù)要求、施工工序、質(zhì)量控制措施等，做到質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)，任務(wù)有落實。

33、 8.1.7 做好施工記錄以便質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師隨時檢查。

34、 8.2 安全注意事項 8.2.1 對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員均應(yīng)進(jìn)行安全教育。

35、 8.2.2 施工中注意施工現(xiàn)場用電的安全管理。

36、 8.2.3 橋面施工屬于高空作業(yè)，要有安全措施，防止高空墜落。

37、 8.2.4 吊車為混凝土的垂直運輸工具，施工中應(yīng)有起重人員負(fù)責(zé)指揮，其他人無權(quán)指揮。

38、 8.2.5 安全會議應(yīng)經(jīng)常召開，施工現(xiàn)場安全要經(jīng)常檢查。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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