導讀 在一種被稱為隧道效應的令人驚奇的量子物理學現(xiàn)象中，粒子的移動速度似乎比光速還要快。然而，達姆施塔特的物理學家認為，粒子隧道所需時間...
在一種被稱為隧道效應的令人驚奇的量子物理學現(xiàn)象中，粒子的移動速度似乎比光速還要快。然而，達姆施塔特的物理學家認為，粒子隧道所需時間的測量是錯誤的。他們提出了一種阻止量子粒子速度的新方法。
在經典物理學中，存在著無法規(guī)避的硬性規(guī)則。例如，如果一個滾動的球沒有足夠的能量，它就不會越過一座小山，而是會在到達山頂之前掉頭并反轉方向。
在量子物理學中，這個原理并不那么嚴格：粒子可以穿過障礙，即使它沒有足夠的能量來越過它。它的表現(xiàn)就好像它正在穿過隧道一樣，這就是為什么這種現(xiàn)象也被稱為“量子隧道效應”。聽起來很神奇的東西實際上有實際的技術應用，例如在閃存驅動器中。
過去，粒子穿隧速度超過光速的實驗引起了一些關注。畢竟，愛因斯坦的相對論禁止超光速。因此，問題是在這些實驗中隧道效應所需的時間是否正確“停止”。達姆施塔特工業(yè)大學的物理學家 Patrik Schach 和 Enno Giese 采用一種新方法來定義隧道粒子的“時間”。
他們現(xiàn)在提出了一種新的測量時間的方法。在他們的實驗中，他們以一種他們認為更適合隧道效應量子性質的方式來測量它。他們在《科學進展》上發(fā)表了他們的實驗設計。
根據(jù)量子物理學，原子或輕粒子等小粒子具有雙重性質。根據(jù)實驗的不同，它們的行為就像粒子或波一樣。
量子隧道效應凸顯了粒子的波動性。一個“波包”滾向屏障，類似于水流的洶涌。波的高度表示如果測量了粒子的位置，粒子在該位置出現(xiàn)的概率。
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