為了幫助當局改善開羅的空氣質量，英國薩里大學和埃及開羅美國大學的科學家在同行評審的Toxics雜志上發(fā)表了研究，以預測各種措施將如何影響排放。由于空氣污染是埃及導致疾病和過早死亡的前五名風險因素之一，并且是導致過早死亡人數估計 10% 的原因，因此研究結果可以挽救許多生命。
據聯合國稱，大開羅是世界第六大城市，人口超過 2000 萬。它的道路有 400 萬輛汽車，其中 60% 的車齡超過 10 年。該研究利用當地數據和國際案例研究來預測各種交通排放控制措施的影響，旨在提出保護當地人口健康、改善空氣質量和減少碳排放的方法。
該團隊對毒素、污染物和全球變暖的排放水平進行了基準測試，并研究了擁堵水平，以便在不采取緩解措施來解決交通污染問題的情況下預測 2030 年的排放水平。他們將結果與其他五種情景進行了比較，這些情景是根據當地議程和國際最佳實踐選擇的，包括取消燃料補貼、道路擴建、公共交通改善、車輛檢查和維護計劃以及燃料改進。
他們發(fā)現，根據大開羅地區(qū)的具體情況，更好地檢查和維護車輛對減少危害健康的污染物最有效，預計減少至少 35%，可能高達 55%。什么也不做。同樣，燃料改進將減少一些對健康有害的污染物，有可能將硫氧化物排放量減少多達 91%。改善公共交通基礎設施將使所有類型的排放量減少近三分之一，但從長遠來看，與不采取任何措施相比，修建更多道路最有可能導致排放量增加 37%，因為這會導致更多交通。
目前，埃及正在正確實施燃料補貼取消計劃，旨在減少擁堵，進而減少交通排放。這項研究表明，與不實施此類計劃相比，取消燃料補貼大大減少了全球變暖排放(尤其是 CO2)平均 12.4%。此外，公共交通的改進正在進行中，目的是通過提供可靠的公共交通選擇來減少對汽車的依賴。研究發(fā)現，與什么都不做相比，公共交通的改善將在 2030 年將汽車產生的全球變暖排放量減少約 34%。
這項由薩里全球清潔空氣研究中心 (GCARE)領導的研究建立在先前研究的基礎上，這些研究表明開羅司機所接觸的污染水平很高。
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