關(guān)于渦輪增壓器的工作原理,渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅(qū)動壓縮機。
2、最早的增壓器全部都是機械增壓,在剛發(fā)明時被稱超級增壓器(Supercharge),后來渦輪增壓發(fā)明之后為了區(qū)隔兩者。
3、起初渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger,機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger,久而久之,兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger了。
4、 渦輪增壓原理利用引擎運轉(zhuǎn)時所排出來的廢氣,用廢氣來轉(zhuǎn)動渦輪增壓器中的排氣側(cè)轉(zhuǎn)子,而排氣側(cè)轉(zhuǎn)子與進氣側(cè)轉(zhuǎn)子(Compressor)是同軸異室,當Turbine轉(zhuǎn)子達到一定轉(zhuǎn)速時(約12000rpm左右)它帶動另一側(cè)的Compressor,使Compressor轉(zhuǎn)子引進外來的新鮮空氣,經(jīng)過壓縮倒入進氣歧管內(nèi),因此Turbo車的進氣是非自然方式,是經(jīng)過"吸進來,再壓縮"所以空氣壓力是大于大氣壓力的。
5、渦輪增壓由于是超高轉(zhuǎn)速地運轉(zhuǎn)軸承,隨之而來的高溫排除或增壓過度的泄壓就是關(guān)鍵。
6、目前常用的就是機油導(dǎo)入來潤滑與冷卻軸承,也有用水冷式的。
7、而過高的增壓對引擎的壓縮行程與動力(爆炸)行程發(fā)生時會造成傷害,所以,有機械式地用空氣壓力作為開關(guān)或電子式地用計算機直接控制泄放壓力的動作。
8、 機械增壓器壓縮機的驅(qū)動力來自引擎曲軸,一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪,間接將曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器,達到增壓目的。
9、依構(gòu)造不同,機械增壓會經(jīng)出現(xiàn)過許多種類,包括葉片式(Vane)、魯氏(Roots)、溫克爾(Wankle)等型式,而活塞運動最早也被認為是一種機械增壓,時至今日,則以魯氏增壓器最被廣泛使用,更是改裝的大熱門。
10、魯氏增壓器有雙葉與三葉轉(zhuǎn)子兩種型式,目前以雙葉轉(zhuǎn)子較普遍,其構(gòu)造是在橢圓形的殼體中裝兩個繭形的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子之間保有極小的間隙而不直接相連,藉由螺旋齒輪連動,其中一個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動的皮帶輪連結(jié),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的皮帶輪上裝有電磁離合器,在不需要增壓時即放開離合器以停止增壓,離合器則由計算機控制以達到省油的目的。
11、機械增壓的特征,除了在低轉(zhuǎn)速便可獲得增壓外,增壓的動力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例,即機械增壓引擎的油門反應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高,動力輸出隨之增強,因此機械增壓引擎的操作感覺與自然氣極為相似,卻能擁有較大的馬力與扭力。
12、主要是增壓器的動力來源不一樣。
13、機械增壓是直接連接引擎輸出軸,渦輪增壓則是通過廢氣動能來驅(qū)動說的那么復(fù)雜干什么?。『唵吸c!OK?主要是增壓器的動力來源不一樣。
14、機械增壓是直接連接引擎輸出軸,渦輪增壓則是通過廢氣動能來驅(qū)動。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
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