關(guān)于愛德華-威廉,威廉 middot 愛德華 middot 波音的制造藍鳧這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、馬丁飛機的原型是針對美國海軍的需求而設(shè)計的,但是,當時“B&W”沒能通過美國海軍的性能測試。
2、后來,這架“功勛飛機”賣給了新西蘭航空公司,它的一架復(fù)制品陳列在波音公司的飛行博物館中。
3、韋斯特福特并沒有分享到“B&W”的成功,更沒有分享到波音公司的未來。
4、因為“B&W”飛機問世后不久,他就奉命調(diào)到了遙遠的東海岸。
5、這位海軍少校與威廉·波音的關(guān)系就此結(jié)束。
6、有趣的是若干年后,韋斯特福特又成了代表海軍向波音公司訂購飛機的客戶,這是后話。
7、同年7月15日,威廉·波音創(chuàng)建了太平洋飛機制造公司——這就是波音公司的創(chuàng)立。
8、創(chuàng)業(yè)之初,公司的員工僅16人。
9、據(jù)說,那時全公司的資產(chǎn)僅有450美元。
10、1918年,為了緩解公司資金緊張的狀況,威廉·波音將兩架“B&W”(另一架被波音命名為“馬拉爾”)飛機賣給了新西蘭的一所飛行學(xué)校,從而完成了波音公司的第一筆國際交易。
11、1919年初,這兩架飛機運達新西蘭。
12、此后,“藍鳧”幫助新西蘭開創(chuàng)了民用航空的歷史。
13、 當時,新西蘭的這所飛行學(xué)校任命最早的飛行員兼教練喬治·鮑爾特為“藍鳧”的駕駛員。
14、鮑爾特的飛行記錄再現(xiàn)了“藍鳧”跨越半個地球的歷險之旅。
15、鮑爾特寫道:“第一架波音飛機剛剛裝配完畢,我們就著手運送乘客,最先做的事情之一就是要飛到6500英尺高空,那是新西蘭的最高飛行高度。
16、”鮑爾特駕駛“B&W”飛機打破并且保持了多項飛行距離和飛行時間的紀錄。
17、1919年12月19日,“藍鳧”成為新西蘭的第一架郵政飛機。
18、2000名奧克蘭市居民觀看了飛機起飛,飛機側(cè)面噴涂著 “皇家郵政”的字樣。
19、當飛機在112英里外的達加維爾市著陸時,整個城市鳴響火警鈴聲和工廠的汽笛表示歡迎。
20、在投遞郵件時,鮑爾特對準郵政局職員在地面鋪開的單子,將郵袋從飛機上扔下去。
21、鮑爾特寫道:“這種投遞成了經(jīng)常性的‘轟炸演習(xí)’,我們可以把郵袋投得非常準,有時候偏差不足10英尺。
22、”鮑爾特的乘客之一是奧克蘭天主教的克里利主教。
23、克里利主教經(jīng)常乘坐鮑爾特的飛機到毛利人教區(qū),然后在毛利人的獨木舟上與他們會面。
24、鮑爾特回憶道:毛利人以真正土著人的方式歡迎我這個“大鳥”機長。
25、他們熱情地款待我和主教,就好像我們來自另外一個世界。
26、在某些地方,人們甚至從來沒有見到過汽車,更不用說飛機了。
27、鮑爾特的另外一名乘客是新聞記者艾倫·貝爾。
28、貝爾當時高興地說:“世界上再沒有比飛機更好的交通工具了。
29、在不久的將來,醫(yī)生就能乘飛機出診了。
30、” “藍鳧”最后的日子充滿了神秘色彩。
31、新西蘭政府接管了新西蘭飛行學(xué)校的機隊,并在1926年的一次演習(xí)中,把它們作為靶機擊毀了。
32、許多人希望“藍鳧”幸免于難,并猜測它或許被封存在奧克蘭北端的某個山洞內(nèi)。
33、1961年,也就是鮑爾特逝世的前兩年,他仍然在尋找“藍鳧”。
34、當時的報紙報道說,他有可能找到了一些飛機殘骸,但誰也不知道到底是真是假。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
標簽:
免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!