關(guān)于汽車手自一體和自動(dòng)擋的區(qū)別,手自一體和自動(dòng)擋的哪個(gè)好這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、手自一體的車實(shí)際是就是自動(dòng)擋車中的一種變速器的形式;自動(dòng)擋的車型中目前市場上經(jīng)常見到的有:普通自動(dòng)擋、手自一體、CVT無級(jí)變速;近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。
2、從結(jié)構(gòu)上講:手自一體變速器是有檔位的,既然有檔位就離不開齒輪,手自一體與手動(dòng)擋提速的區(qū)別,就是微電腦控制更換檔位(微電腦換檔要進(jìn)行數(shù)據(jù)比較,時(shí)間上比手動(dòng)擋要滯后0.N秒至數(shù)秒)與腳踩離合器配合手柄的區(qū)別;手自一體變速器與手動(dòng)擋變速器齒輪的區(qū)別,就是N組齒輪與行星齒輪組的區(qū)別;在變換檔位過程中,必然產(chǎn)生間隔,有間斷就形成了頓挫感;CVT則不同,它是通過主動(dòng)輪、從動(dòng)輪與金屬帶的銜接來實(shí)現(xiàn)速比的變化,無任何間隙。
3、可以理解為:手自一體變速器(包括手動(dòng)擋)換檔加、減速如同上臺(tái)階,再小也是存在級(jí)差的;CVT加、減速如同走斜坡,平緩而連貫。
4、同時(shí)CVT還有零件、配件少、內(nèi)部組裝結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕(與同功率的手自一體變速器相比較)的特點(diǎn)。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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