帕加尼跑車圖片（帕加尼跑車）

關于帕加尼跑車圖片，帕加尼跑車這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、Pagani Zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。

2、每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質感，使到限量生產的Pagani Zonda超級跑車，身價益發(fā)不凡。

3、 正如一般的汽車，Zonda的造型同樣經過風洞測試。

4、它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩(wěn)。

5、 整體車型設計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。

6、中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發(fā)出與眾不同的美感;有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊商標。

7、Zonda造型的優(yōu)美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見絀。

8、 以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂，設計有如概念車。

9、碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維制成的保護罩。

10、負荷軸承采用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有F50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。

11、裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤(凈重)，比DIABLO輕了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

12、C12S的輪轂與輪胎，前輪為9Jx18英寸輪轂配255/35 R19輪胎，后輪13Jx18英寸輪轂配345/35 R19輪胎。

13、輪胎是由米其林專為Pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。

14、C12S的行駛底盤搭配ABS及牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，確保駕駛者在操控上十拿九穩(wěn)。

15、帕加尼汽車公司研制的zonda C12在1999年的日內瓦車展上首次亮相，立即以其獨特的風采引起各界廣泛的關注,同時也拉開了帕加尼后續(xù)上市車型的“序幕”。

16、Pagani Zonda F Roadster(10張) 作為Pagani 的入門級跑車，搭載了AMG排量7.0L的V12引擎，車身全部由碳纖維制成在最大限度降低車身質量的同時，保證了在300KM/H的速度下車身的抗壓強度。

17、流線的車身整體設計和水滴型的駕駛艙造型，使得C12在高速情況下能高較好的擺脫空氣的阻力。

18、Zonda C12S做為C12的后續(xù)車型，于2001年發(fā)布上市。

19、S款同樣搭載了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，與之匹配的是一款六速手動變速器。

20、在C12的基礎上S款延長了5CM車身， 車前區(qū)削得更尖， 尾部的線條更加夸張，并且高高聳起。

21、造型上駭世驚俗的車身輕剛性增強。

22、廠家宣稱，當該車以200千米的時速行駛時，前橋的空氣阻力為100千克，后橋為130千克。

23、這是刻意設計的車尾造型所取得的效果。

24、而且為了適應競技性行駛的需要，車架的剛度明顯地增強了。

25、由玻璃鋼材料制成的車廂前后均增加了鋼管支撐，致使整個車身抗扭曲的性能大為加強。

26、 2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。

27、動力上同樣搭載了AMG排量7.3L的V12引擎。

28、在內飾布局與C12、C12S稍有不同，突出表現(xiàn)在空調出風口的分布位置、手剎以及排檔桿的顏色以及造型設計，其余的底盤設計和動力指標與C12S完全一樣。

29、 2007年就已經預告了其首款賽車型號Pagani Zonda R，這款夢幻級賽車將于近日在奧地利首度維也納舉行全球首發(fā)式，而Zonda R的細節(jié)亦提前被公布。

30、Pagani Zonda R是一款全新研發(fā)的終極型號，這款終極賽車搭載來自奔馳CLK-GTR賽車的AMG 6.0L V12自然吸氣引擎，經重新調校及改造后，可輸出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm;Sequential 六前速序列式波箱，MR驅動布局;以全碳纖維打造的車身，整備質量僅為1,100kg。

31、Pagani Zonda R最新公布的售價高達140萬歐元。

32、 Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，極速400+km/h。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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