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買車時(shí)主要看的配置(買車主要看哪些配置和參數(shù))

導(dǎo)讀 關(guān)于買車時(shí)主要看的配置,買車主要看哪些配置和參數(shù)這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

關(guān)于買車時(shí)主要看的配置,買車主要看哪些配置和參數(shù)這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、買車主要需要看的配置和參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)目前,車市在售的車型中,發(fā)動(dòng)機(jī)類型主要有L形(直列分布)、V形(氣缸分布呈一定夾角)兩種,還有B形(水平對(duì)置)以及W形(氣缸分布呈W形)等兩種不常見的。

2、通常而言,L型發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分采用4缸設(shè)計(jì),V型發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸及以上。

3、2、最大功率和最大扭矩最大功率是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)之一。

4、簡單地理解,功率越高,車輛的極速將越大。

5、在購車之前都會(huì)對(duì)不同車型的最大功率進(jìn)行比較,認(rèn)為越高越好。

6、這沒錯(cuò),但存在片面性。

7、和最大功率相關(guān)的,還有一個(gè)非常重要的參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

8、例如某款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率達(dá)到103kW,但其前提條件是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到每分鐘6300轉(zhuǎn)。

9、顯然,6300轉(zhuǎn)在日常使用中出現(xiàn)的幾率極小,小到基本上可以忽略,實(shí)際意義并不大。

10、因此,關(guān)于功率參數(shù),更應(yīng)該關(guān)注其在常見轉(zhuǎn)速下的發(fā)揮情況,例如2000-4000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出多大的功率。

11、3、變速箱轎車的變速箱主要有自動(dòng)變速箱、手動(dòng)變速箱和手自一體變速箱等。

12、其中比較普遍的自動(dòng)變速箱又分為有級(jí)變速箱和無級(jí)變速箱,前者如4速、5速、6速乃至7速自動(dòng)變速箱,后者如CVT。

13、 從理論上來看,手動(dòng)變速箱通過駕駛者對(duì)情況的判斷來換擋,提速或減速在變速箱中最為直接,劣勢是城市駕駛的方便性降低。

14、自動(dòng)變速箱剛好與此相反。

15、有級(jí)變速箱的級(jí)數(shù)越多,意味著車輛行駛的平順性和節(jié)油性越好,并且保養(yǎng)相對(duì)低廉,耐用性好;CVT的原理就是將級(jí)數(shù)增加到無限多,平順性和節(jié)油性顯然更好,但保養(yǎng)也相對(duì)較高,耐用性則降低。

16、同時(shí)當(dāng)前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢,優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常鮮明。

17、雙離合器變速箱換擋快,傳動(dòng)效率高平順性的表現(xiàn)也十分出色,但不足是低檔位抖動(dòng)、故障率高以及制造成本高等問題,消費(fèi)者選車時(shí)也應(yīng)注意在變速箱方面的取舍。

18、4、懸掛汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊,保證汽車能平順地行駛。

19、 懸掛的種類繁多,在經(jīng)濟(jì)型轎車中,非獨(dú)立懸掛被采用得比較多,而中級(jí)車、中高級(jí)車以上多數(shù)采用獨(dú)立性懸掛。

20、非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,強(qiáng)度高,保養(yǎng)容易,但舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差。

21、獨(dú)立懸掛質(zhì)量輕,舒適性高,能夠提高汽車的行駛穩(wěn)定性,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。

22、獨(dú)立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

23、現(xiàn)在多數(shù)車型采用了麥弗遜式懸掛,主要是因?yàn)槠涞缆愤m應(yīng)能力比較強(qiáng)。

24、 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在高端車型上還出現(xiàn)了空氣懸掛和主動(dòng)懸掛等。

25、后者通過中控電腦來調(diào)節(jié)各種參數(shù),為車身提供最佳的保障。

26、5、軸距軸距和車長存在一定的聯(lián)系,但是分開的兩個(gè)獨(dú)立的概念。

27、通常而言,軸距越長,意味著車輛的行駛穩(wěn)定性越高,車內(nèi)空間越大,舒適性越好,而車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也越大,但并不絕對(duì)。

28、加長車指的就是軸距的加長,至于車頭或者車尾的加長,現(xiàn)實(shí)意義并不大。

本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。

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