導(dǎo)讀 關(guān)于雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、雙轉(zhuǎn)子
關(guān)于雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機(jī)，比較典型的CFM56系列，主要用于波音737系列機(jī)型。
2、我在機(jī)場做過機(jī)務(wù)工作，Cfm56的發(fā)動機(jī)就是采用你說的第2種啟動方式，Apu引氣帶動N2轉(zhuǎn)子，待到N2轉(zhuǎn)速為22%時點火噴油，進(jìn)入慢車，據(jù)我觀察這種啟動很快，雙發(fā)都啟動慢車需要時間大概四分鐘。
3、還有就是V2500，本人不才研究的沒有你那么細(xì)，不過據(jù)我的了解，大部分飛發(fā)都是先從N2轉(zhuǎn)起的，也許因為渦扇發(fā)動機(jī)的分開排氣，外排提供推力的百分之六七十，而內(nèi)排提供推力的百分之三四十，而內(nèi)涵排氣大部分用于發(fā)動機(jī)附件運行的動力，如附件齒輪箱，也許要先轉(zhuǎn)N2也是這個緣故，因為在啟動后Apu就關(guān)閉了，所以一些用電用氣設(shè)備就要靠發(fā)動機(jī)來提供，N2轉(zhuǎn)的比較快，而且還要提供一些必要的氣源吧。
4、只知道這么多了，希望能有所幫助。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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