醫(yī)藥衛(wèi)生網美國春天（醫(yī)藥衛(wèi)生網）

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1、我國醫(yī)藥物流中心發(fā)展前景分析　　近年來，我國藥品流通行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大，發(fā)展水平逐步提升，社會作用不斷增強。

2、從中國目前物流業(yè)的發(fā)展看，業(yè)內人士認為有7 個區(qū)域可建大型醫(yī)藥物流中心：珠江三角洲物流區(qū)、長江三角洲物流區(qū)、環(huán)渤海物流區(qū)、鄭州物流區(qū)、武漢物流區(qū)、西安———蘭州物流區(qū)、重慶———成都物流區(qū)。

3、這樣有利于在華南、華中、西南、西北、最終在全國形成一個醫(yī)藥物流網絡體系。

4、整合現(xiàn)有藥品流通資源，引導一般中小藥品流通企業(yè)通過市場化渠道實現(xiàn)集約化經營。

5、　　落實到具體政策上，國家商務部爭取到了10 個國債貼息的醫(yī)藥物流中心建設項目，國家商務部開始在江蘇、浙江、廣東、北京、天津、重慶、上海、深圳八地開展外資參股物流試點。

6、政策的“利好”也將極大地刺激醫(yī)藥物流的投資。

7、　　實現(xiàn)醫(yī)藥市場流通的高效有序發(fā)展， 發(fā)揮醫(yī)藥流通的規(guī)模經濟性是現(xiàn)代市場的必然選擇也是地區(qū)產業(yè)發(fā)展的必然要求。

8、　　2012-2016年中國物流中心市場專項調研與發(fā)展趨勢研究報告　　實施物流現(xiàn)代化改造，是適應國家對醫(yī)藥流通企業(yè)嚴格監(jiān)管的需要由于醫(yī)藥商品事關人民生命健康的特殊性，國家對藥品依法監(jiān)管的力度逐漸加大，國家藥品監(jiān)督管理部門已明確提出所有醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)必須在2004 年前通過《藥品經營質量管理規(guī)范》（GSP）的強制性認證，隨著GSP 標準的實施，國家對藥品倉儲設施有著不同于一般商品的特殊要求，建設布局合理、配送高效、管理規(guī)范的現(xiàn)代化物流配送中心是健全完善藥品質量保證體系的重要環(huán)節(jié)，是保證藥品質量的重要前提。

9、　　發(fā)展醫(yī)藥物流及零售連鎖業(yè)是國民經濟和社會發(fā)展的需要醫(yī)藥物流及零售連鎖業(yè)的發(fā)展，將解決各家分散進貨，價高、進貨質量難以得到保證的弊端。

10、特別是能得到集中進貨獲得的價格實惠，使得藥品采購成本與和使用成本居高不下的情況從根本上得到改善，從而有效降低藥品銷售成本，使購買“物美價廉”藥品的愿望得以實現(xiàn)，使大眾真正的到實惠，這將有利于社會的安定和經濟的發(fā)展。

11、同時，通過建立現(xiàn)代醫(yī)藥物流及零售連鎖項目，可走出制約著醫(yī)藥衛(wèi)生的健康發(fā)展的瓶頸，有效解決可持續(xù)發(fā)展這一難題。

12、發(fā)展醫(yī)藥零售連鎖項目是繁榮第三產業(yè)的有效舉措，這對于國民經濟與社會發(fā)展將起到積極作用。

13、若該項目建成，將解決1000 個就業(yè)崗位，這對于響應黨中央關于再就業(yè)工程的號召，緩解再就業(yè)壓力，具有現(xiàn)實的重要作用。

14、　　實施流通現(xiàn)代化改造，可進一步提高連云港地區(qū)醫(yī)藥產業(yè)競爭力實施流通現(xiàn)代化改造，是企業(yè)適應未來醫(yī)藥市場競爭的需要，隨著醫(yī)藥市場開放度進一步提高，全國統(tǒng)一、開放的醫(yī)藥市場逐步形成，將有更多的國外企業(yè)參與國內市場競爭，特別是我國加入世貿組織，2004 年已全面對外開放藥品分銷服務，具體包括醫(yī)藥直銷、代理、批發(fā)、零售到倉儲、運輸、售后服務等各方面，這意味著醫(yī)藥市場全方位競爭的格局正在形成。

15、在這樣的新形式下，傳統(tǒng)商業(yè)流通業(yè)正在逐步上升到物流服務業(yè)的層面，醫(yī)藥批發(fā)商業(yè)的角色正在發(fā)生演變。

16、即從商品提供者轉變?yōu)榉仗峁┱?，醫(yī)藥企業(yè)只有有抓住機遇，運用現(xiàn)代物流的組織形式和營銷方式，才能拓展終端銷售網絡，搶占醫(yī)藥的終端銷售市場，走集團化運作，集約化經營，規(guī)?；l(fā)展的路子，才能在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展。

17、實施流通現(xiàn)代化改造，是推進醫(yī)藥公司經營結構戰(zhàn)略性調整的需要。

18、通過醫(yī)藥公司的醫(yī)藥物流及零售連鎖網絡技改項目建設，逐步實現(xiàn)優(yōu)勢資源的整合重組，加快發(fā)展物流現(xiàn)代化，增強企業(yè)創(chuàng)新能力，突出主營業(yè)務，實現(xiàn)恒康醫(yī)藥公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃“一網”的目標，提高公司的整體實力和核心競爭力。

19、　　目前醫(yī)藥公司的經營和設備現(xiàn)狀不適應業(yè)務發(fā)展需要，急需改造國內醫(yī)藥公司自成立起，受體制等方面的影響，習慣于比較穩(wěn)定的醫(yī)藥市場的工作模式，對日益發(fā)展的醫(yī)藥現(xiàn)代物流缺乏認識，在經營方式上主要以老的醫(yī)藥批發(fā)為主，經營收入近年來徘徊在較低水平。

20、為適應市場對藥品零售發(fā)展的需要，發(fā)展了一些零售連鎖公司，下屬連鎖藥店，但在經營上沒有達到現(xiàn)代物流的配送要求，對連鎖店資源沒有充分有效利用，客觀上失去了連鎖的真正意義，如果不進行改造，將極大影響醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展。

21、在經營條件和設施上，現(xiàn)有庫存面積、倉儲能力都處于超負荷運轉狀態(tài)，且設施陳舊老化，特別是現(xiàn)有的信息系統(tǒng)不完善、不匹配，客觀上也要求實施現(xiàn)代化技術改造，以適應發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經濟發(fā)展的促進作用的需要。

22、現(xiàn)代物流業(yè)具有很強的產業(yè)關聯(lián)度和帶動效應，幾乎涵蓋了一、二、三產的所有領域和部門，無論在廣度還是深度都具有良好的發(fā)展前景，是國民經濟的綜合性和支柱性產業(yè)之一，對區(qū)域經濟發(fā)展具有重要的促進作用。

23、　　發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，有利于促進生產力發(fā)展生產力越發(fā)展，專業(yè)分工就越細，專業(yè)分工越細，也越能促進生產力的發(fā)展。

24、而專業(yè)化正是現(xiàn)代物流的一個顯著特點，它使生產者、經營者能壓縮存量資本和不必要的物流投入，使消費者的需求能夠更便捷、更好的得到滿足；使電子商務、全球衛(wèi)星定位通訊技術等先進科技有更廣闊的應用領域；使物流經營者能夠更專致于物流服務；使物流設備和技術、管理進步更快；使物流資源向規(guī)?；⒑侠砘较蚺渲?，形成集約化的物流經營，產生規(guī)模效益。

25、　　發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，有利于優(yōu)化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整目前，我國地區(qū)產業(yè)結構雷同、重復建設嚴重，東部、中部、西部產業(yè)相近系數(shù)高達0.95 左右。

26、規(guī)模形不成，廠商生產和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。

27、因此，各地區(qū)依托資源優(yōu)勢從事生產和經營，形成區(qū)域合理分工和協(xié)作，推動我國區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施，為貿易發(fā)展奠定交易基礎。

28、而地區(qū)分工造成的生產區(qū)域與消費全球化矛盾則通過現(xiàn)代物流得以解決。

29、這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復建設以及由此造成的盲目競爭，取得較好的經濟效益，也能使各地區(qū)的資源優(yōu)勢得到充分利用。

30、　　發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于基礎設施的進一步發(fā)展和完善公路、鐵路、港口、航空等基礎設施是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要條件，而物流業(yè)的發(fā)展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發(fā)揮。

31、近年來，我國不少港口城市通過實施“以港立市”發(fā)展戰(zhàn)略，城市交通運輸建設步伐不斷加快，海港、空港、高速公路、鐵路等交通網絡建設日益完善，為物流產業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。

32、同時，港口城市抓住有利時機，通過大力發(fā)展物流產業(yè)，進一步完善了城市交通網絡建設，提高了城市基礎設施水平，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。

33、　　現(xiàn)代物流業(yè)是提高企業(yè)經濟效益的重要手段在傳統(tǒng)的物流運作方式下，企業(yè)各自搞物流，形不成經濟規(guī)模，造成采購成本高，人員和運力利用率低，現(xiàn)代物流業(yè)通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業(yè)化、規(guī)?；?，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設備和設施的利用率，從而減少企業(yè)物流支出，提高經濟效益。

34、　　現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)階段實施港區(qū)一體化的有效途徑在港口（包括海港、內河港、空港）與報稅區(qū)合作中，依托港口的運輸功能和報稅區(qū)的報稅倉儲、加工貿易、國際中轉貿易功能，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是港口的優(yōu)勢和報稅區(qū)優(yōu)勢得以互補，為實現(xiàn)港區(qū)一體化創(chuàng)造有效地途徑。

35、　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將直接產生顯著地經濟效益據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國際物流成本占GDP 得比重為10%左右，而我國約為16.7%，這說明，我國物流成本的節(jié)約空間還非常大。

36、因此，如果能夠在物流合理化方面加以改進，將該比例降低一個百分點，我國每年就將直接節(jié)約2400 億元的物流成本為企業(yè)和社會帶來極為可觀的經濟效益。

37、　　發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，能夠起到完善結構，提高國民經濟總體質量和抗御危機的作用1997 年東南亞金融危機過后，人們在分析和總結東南亞各國和各地區(qū)的情況時發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)代物流為重要支柱產業(yè)的新加坡和具有較強的抗御經濟危機的能力。

38、　　可以看出，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應該作為全球經濟一體化，實現(xiàn)經濟增長方式根本性轉變，優(yōu)化生產力布局，改善產業(yè)結構，提高國民經濟綜合素質和企業(yè)經濟效益，增強經濟競爭力，促進生產力發(fā)展的一項戰(zhàn)略性舉措。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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