卡羅拉和軒逸后排空間對比（卡羅拉和軒逸哪個好）

關于卡羅拉和軒逸后排空間對比，卡羅拉和軒逸哪個好這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、軒逸:豪華寬適　　軒逸的整體設計,尤其是車頭造型與舊款天籟有幾分相似。

2、經(jīng)過鍍鉻處理的進氣格柵、晶鉆大燈帶有明顯的日產(chǎn)豪華車味道。

3、從設計之初,軒逸就被定位于一款要比普通中級家用轎車高上半級的準中高級車。

4、因此軒逸并不能算是一款我們通常所見的普通中級車,它的軸距長達2700mm,與不少中高級轎車相比也只有微小的差別,這樣長的軸距勢必造就了軒逸超大的內(nèi)部空間。

5、 軒逸的大空間主要是體現(xiàn)在腿部空間上,尤其是它的后排腿部空間確實讓人喜出望外,甚至超越了一些中高級車的水準。

6、此外,特別的貝殼式的座椅設計在視覺上也給人圓潤厚實的感覺,具備非常好的包裹性,巧妙地將運動座椅的安全特性融入豪華優(yōu)雅的內(nèi)飾風格當中。

7、但是要指出的是,和其他日產(chǎn)車非常類似的,軒逸的車寬卻沒有隨著軸距的增加而擴大,比多數(shù)同級車都要窄的車身寬度使得后排同時乘坐3人會顯得比較狹窄。

8、　　軒逸1.6在外形和配置上與2.0差別不大,但它使用的卻是同頤達、騏達一樣的HR16發(fā)動機。

9、軒逸2.0L最大的賣點之一CVT無極變速器,也被1.6L車型的普通4AT所取代,因此在動力裝置上乏善可陳,不得不說是個遺憾。

10、　　卡羅拉:性能均衡　　要說豐田這些年產(chǎn)品外觀設計的能力,確實是有了明顯的提升。

11、相對舊款花冠,卡羅拉的尺寸雖然沒有明顯變化,但通過造型的修飾,車身顯得更加大氣和時尚。

12、從卡羅拉身上,人們不難找到多處與新款YARIS或CAMRY相似的地方。

13、這意味著豐田開始注意旗下產(chǎn)品特征的延續(xù)性,突出一種稍帶運動的中庸風格。

14、　　延續(xù)著外觀的特色,卡羅拉的內(nèi)飾也有多處小曲面的裝飾。

15、例如門內(nèi)開關扳手、儀表臺的雙弧儀表臺等,雖然會讓車廂線條顯得有些繁復,但心思獨到,并且儲物空間既多且位置貼心。

16、而內(nèi)飾材料雖然不算高檔,但做工仍舊是同級別日系車中的佼佼者。

17、　　讓人有些遺憾的是,卡羅拉的空間,雖然在同級別車型當中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎并沒有什么進步。

18、由于輪距有所增加,而車重也有提升,卡羅拉的行駛穩(wěn)定性有了一定進步,懸掛依舊是舒適取向,乘坐感與花冠相比區(qū)別并不大。

19、　　點評　　東風日產(chǎn)軒逸1.6L與一汽豐田卡羅拉1.6L都代表著典型的日系家用車特色。

20、軒逸雖然宣稱其設計思路是按照比中級家用車高半級的思路進行設計的,但事實上,除了內(nèi)飾造型以及空間外,軒逸1.6L無法體現(xiàn)出這種高半級的定位。

21、普通的非獨立式后懸掛在實際駕駛中表現(xiàn)一般,在顛簸路面的彈跳比較明顯。

22、此外,該車的后剎車為鼓剎,這在普通的中級轎車中也已經(jīng)相當少見了,缺點是在持續(xù)剎車過程中容易出現(xiàn)因高溫而導致的剎車力衰減。

23、同樣可能對日常駕駛造成不便的還有軒逸那特別的腳踩式手剎設計,盡管這確實節(jié)省了傳統(tǒng)式中央手剎的空間,但在走走停停的日常環(huán)境中,這樣的設計還是稍顯不便。

24、　　對于卡羅拉來說,雖然不少人認為新一代車型相對舊款花冠是換湯不換藥,但它確實依舊保持著豐田全面均衡的設計理念。

25、從空間來看,卡羅拉相對于花冠進步不大,而懸掛設計以及動力裝置也幾乎沿襲著花冠的水準。

26、相對來說,卡羅拉的懸掛調(diào)校可能更對普通消費者的胃口,偏軟的懸掛盡管很難談得上有多少駕駛樂趣,但舒適的避震加上不錯的隔音,這似乎更加符合人們對于好車的理解。

27、　　動力方面,兩款車都采用了帶有可變氣門正時機構(gòu)的1.6L引擎以及4速自動變速器,加上接近的質(zhì)量,1.6L軒逸和1.6L卡羅拉表現(xiàn)還是比較接近的,基本上只能用平淡去形容。

28、當然,日系車的動力調(diào)校是偏向于中低速輸出的,因此,兩款車在日常駕駛中應該還是夠用的,同時,它們的實際油耗也相當接近。

29、　　軒逸最大的特色就是寬適,如中高級車般體面的空間表現(xiàn)加上不俗的內(nèi)飾設計確實相對于其他車型具有更濃郁的豪華感,如果你喜歡這種比較商務的氣質(zhì),并且對空間的要求比較高的話,那軒逸則是你所需要的。

30、但如果你需要的是一輛表現(xiàn)更加均衡的家用轎車,那卡羅拉則是你的首選。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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