關(guān)于襟翼和副翼的區(qū)別，襟翼這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、舵葉后部的局部，作成一個(gè)可獨(dú)立地由隨動(dòng)機(jī)構(gòu)控制的襟翼的舵。
2、2、在主舵葉后部附有一個(gè)可獨(dú)立地由隨動(dòng)機(jī)構(gòu)控制的子舵葉的舵。
3、子舵即為襟翼。
4、中文名：襟翼舵外文名：Flap Rudder組成：主舵葉和襟翼適用：船只分享襟翼舵襟翼舵由主舵葉和襟翼兩部分組成舵葉的舵。
5、襟翼位于主舵葉后緣，可獨(dú)立地由隨動(dòng)機(jī)構(gòu)控制。
6、襟翼舵有兩種。
7、一種是轉(zhuǎn)舵時(shí)通過連桿或齒輪機(jī)構(gòu)使襟翼轉(zhuǎn)角大于主舵葉轉(zhuǎn)角，以提高船舶的操縱性。
8、另一種襟翼舵其襟翼的轉(zhuǎn)向與主舵葉相反，目的在于減少舵桿的扭矩或用襟翼來操動(dòng)主舵葉。
9、襟翼舵適用于航行在多彎航道中的船舶，目前長(zhǎng)江大型推輪大多采用。
10、這種舵由主舵和副舵兩葉組成，即在普通主舵葉后緣裝上一個(gè)稱為襟翼的副葉，當(dāng)主舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)δ角時(shí)，副舵葉繞主舵葉的后緣向相同一舷轉(zhuǎn)出一個(gè)β角度，二者轉(zhuǎn)動(dòng)的方向是一致的，但副舵的轉(zhuǎn)動(dòng)角度比主舵的轉(zhuǎn)角大。
11、這樣就相當(dāng)于增加了舵剖面的拱度，從而產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力，提高了轉(zhuǎn)船力矩和舵效。
12、由于其流體動(dòng)力特性在小舵角時(shí)特佳，與飛機(jī)上的襟翼作用一樣，故稱之為襟翼舵。
13、這種舵轉(zhuǎn)舵力矩較小，因而所需的舵機(jī)功率也較小，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
14、襟翼舵按其支承方式可分為懸掛舵及雙支點(diǎn)平衡舵。
15、按尾翼的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可分為齒輪式襟翼舵、滑塊式襟翼舵、導(dǎo)桿式襟翼舵及搖臂式襟翼舵等。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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