關(guān)于前置后驅(qū)的車(chē)有哪些,前置后驅(qū)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
1、這就先從驅(qū)動(dòng)形式先說(shuō)吧!所謂驅(qū)動(dòng)形式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。
2、我們知道,一般的轎車(chē)有前、后兩排輪子,其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),從而推動(dòng)(或拉動(dòng))汽車(chē)前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動(dòng)輪。
3、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛上的位置及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置,從而使得汽車(chē)擁有了多種多樣的驅(qū)動(dòng)形式。
4、 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式一般有下面幾種:前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng),其中目前民用轎車(chē)常用的是前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)形式,最近四輪驅(qū)動(dòng)形式也開(kāi)始在轎車(chē)中出現(xiàn),我們下面就簡(jiǎn)單介紹前兩種驅(qū)動(dòng)形式的特點(diǎn)。
5、 前置后驅(qū)(FR):所謂前置后驅(qū),是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置,后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。
6、這是一種傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式,廣州人所熟悉的廣州標(biāo)致轎車(chē),就是一種典型的前置后驅(qū)轎車(chē)。
7、采用這種驅(qū)動(dòng)形式的轎車(chē),其前車(chē)輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向任務(wù),后輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)工作。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速器、傳動(dòng)軸輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上,驅(qū)動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn),用形象的話來(lái)說(shuō),是“推”著車(chē)輛前進(jìn)。
9、前置后驅(qū)的車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。
10、 前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):前后輪各司其職,轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)分開(kāi),因此高速穩(wěn)定性好,車(chē)輛爬坡能力強(qiáng),負(fù)荷分布較均勻。
11、 前置后驅(qū)的缺點(diǎn):最大的缺點(diǎn)是由于傳動(dòng)軸的存在,使車(chē)內(nèi)地板中間凸起,影響了車(chē)內(nèi)空間和布置,同時(shí)也增加了車(chē)輛的重量,多了傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)也增加了動(dòng)力損耗。
12、 由于前置后驅(qū)固有的缺點(diǎn),目前在多數(shù)中、小型轎車(chē)中已不采用這種驅(qū)動(dòng)形式,但目前多數(shù)高級(jí)豪華轎車(chē),為追求行駛性能,依然采用這種驅(qū)動(dòng)形式,如寶馬全系列轎車(chē)。
13、 前置前驅(qū)(FF):所謂前置前驅(qū),是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置,前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。
14、這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式,目前大多數(shù)中、小型轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式。
15、其將變速器和驅(qū)動(dòng)橋做成了一體,固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁將動(dòng)力直接輸送到前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),用形象的話來(lái)說(shuō),是“拉”著車(chē)輛前進(jìn)。
16、 前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好;車(chē)內(nèi)空間大、易布置;車(chē)架不必為后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間,可以降低車(chē)身高度;省去了長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸,減輕了整車(chē)重量,縮短了動(dòng)力傳遞距離,減少功率傳遞損耗。
17、 前置前驅(qū)的缺點(diǎn):由于前橋同時(shí)承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的工作,高速穩(wěn)定性較差;上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪易打滑,高速下坡時(shí)易翻車(chē)。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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