肇慶東站高鐵站（肇慶東站）

關(guān)于肇慶東站高鐵站，肇慶東站這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、嚴(yán)格意義來講，貴廣、南廣高鐵肇慶東站，是一個(gè)綜合開發(fā)項(xiàng)目。

2、目前是貴廣、南廣高鐵的交匯地點(diǎn)設(shè)置為肇慶東站，而2015年底通車的廣佛肇城際軌道站房也將與肇慶東站連為一體。

3、貴廣高鐵、南廣高鐵及擬建柳肇鐵路，是溝通珠三角地區(qū)與大西南地區(qū)重要的大運(yùn)量、快速通道，在進(jìn)入廣東后第一站并站于肇慶東站，形成區(qū)域性樞紐站。

4、東站還將銜接廣佛肇城際軌道交通，可實(shí)現(xiàn)高鐵站與城軌站間的無縫對接換乘。

5、肇慶東站從原設(shè)計(jì)規(guī)模為8000平方米擴(kuò)容至13000平方米（因東站信號樓約1000平米 需要單獨(dú)修建）。

6、 廣佛肇城際軌道首通段東起佛山西站，西至肇慶站，途徑肇慶東站，線路全長86.82公里。

7、肇慶東站已于2015年1月26日正式開通運(yùn)營。

8、 為區(qū)分肇慶東站進(jìn)入廣州南站時(shí)，高鐵動(dòng)車與城際動(dòng)車因不同票價(jià)導(dǎo)致鐵路票價(jià)系統(tǒng)混亂，經(jīng)鐵路總公司以及廣鐵集團(tuán)批準(zhǔn)，把城軌肇慶東站更名為“鼎湖東站”。

9、 （一）信號樓2014年4月28日，貴廣高鐵肇慶東站新號樓順利封頂 。

10、由中鐵建工集團(tuán)西南分公司承建的貴廣高鐵肇慶東站信號樓主體工程順利封頂，為貴廣高鐵9月份的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

11、肇慶東站信號樓建筑面積1445.4平方米，是貴廣、南廣高鐵四電工程的重要組成部分，是貴廣高鐵重要控制節(jié)點(diǎn)工程之一。

12、信號樓內(nèi)設(shè)備接口多，安裝復(fù)雜，技術(shù)難度大，安裝調(diào)試時(shí)間相對較長，而房建工程竣工的早晚，直接影響到室內(nèi)設(shè)備的安裝調(diào)試時(shí)間節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。

13、自2009年2月開工以來，項(xiàng)目部帶領(lǐng)全體施工人員卯足干勁，精心安排，增加人員和機(jī)械設(shè)備投入，最終確保了節(jié)點(diǎn)工期的順利實(shí)現(xiàn)。

14、項(xiàng)目建設(shè)單位佛山指揮部指揮長耿浩說，路基、隧道、橋梁支撐的無砟軌道好比是骨架系統(tǒng)，鐵路信號就好比神經(jīng)系統(tǒng)，而接觸網(wǎng)是高速鐵路的動(dòng)力系統(tǒng)。

15、貴廣高鐵肇慶段無砟軌道將于6月份實(shí)現(xiàn)貫通，東站新號樓的封頂為鐵路神經(jīng)系統(tǒng)的安裝調(diào)試創(chuàng)造了關(guān)鍵條件，佛山指揮部將盡全力，確保這系統(tǒng)在8月底完工。

16、（二）站房貴廣、南廣鐵路計(jì)劃2014年底建成通車，有市民反映部分車站進(jìn)展緩慢，擔(dān)心車站建設(shè)滯后。

17、記者采訪相關(guān)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人，他們表示，2014年底前懷集廣寧站將如期完工，肇慶東站可建成基本使用功能區(qū)。

18、家在廣寧的錢先生非常關(guān)注貴廣高鐵的建設(shè)，一直盼著在家門口就能坐上高鐵。

19、每次進(jìn)出廣寧，他都會留意鐵路和車站的建設(shè)進(jìn)展。

20、離高鐵通車還有8個(gè)多月，他很擔(dān)心像佛山西站那樣，高鐵通車時(shí)，車站卻沒建好，只能被“飛站”。

21、特別是肇慶東站這個(gè)樞紐型車站，更加受到市民的關(guān)注。

22、記者走訪了肇慶段各車站站房施工現(xiàn)場，采訪相關(guān)單位負(fù)責(zé)人。

23、據(jù)貴廣公司佛山指揮部指揮長耿浩介紹，貴廣鐵路肇慶段共計(jì)144公里，共設(shè)置懷集、廣寧、肇慶東三個(gè)車站。

24、南廣在高鐵設(shè)一個(gè)車站，與貴廣在肇慶東站并線。

25、貴廣、南廣站場各自獨(dú)立，站房合建，乘客將由島式站臺分流。

26、他表示，大家大可不必糾結(jié)于站房合建與否，屆時(shí)自會有旅客通道將旅客分別引導(dǎo)至乘車站臺。

27、據(jù)負(fù)責(zé)站房施工的中鐵建工西南分公司經(jīng)理王亞民介紹，廣寧站和懷集站（設(shè)計(jì)面積3000平方米）已經(jīng)進(jìn)入主體工程施工，懷集車站動(dòng)工最早，已經(jīng)完成主體工程的75%，廣寧站目前已經(jīng)完成主體工程的30%。

28、至2014年6月底，懷集車站基本可完成主體工程，屆時(shí)將進(jìn)入外立面施工和內(nèi)部裝修等工序。

29、肇慶東站建設(shè)規(guī)模13000平方米，由貴廣公司與肇慶新區(qū)合作建設(shè)。

30、肇慶東站分兩個(gè)步驟建設(shè)，第一個(gè)步驟是建設(shè)信號樓、配電房等基本使用功能區(qū)，在通車時(shí)投入使用；第二個(gè)步驟是結(jié)合肇慶東站綜合體開發(fā)的進(jìn)度，進(jìn)一步完善車站建設(shè)。

31、耿浩特別強(qiáng)調(diào)，高鐵站是一個(gè)綜合性項(xiàng)目，貴廣公司負(fù)責(zé)站房部分的投資和建設(shè)管理，而車站配套設(shè)施部分由相應(yīng)地市負(fù)責(zé)投資和建設(shè)管理。

32、目前懷集、廣寧、肇慶東站配套設(shè)施，如站前廣場、站前大道、水電、通信等配套設(shè)施的建設(shè)管理均已成立了相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，并已啟動(dòng)相關(guān)工作。

33、如懷集站前大道的規(guī)劃、廣寧站前廣場的設(shè)計(jì)、肇慶東站綜合體的開發(fā)和利用等均有國際、國內(nèi)影響力的設(shè)計(jì)公司參與其中，肇慶東站的設(shè)計(jì)方案幾易其稿，才確定為現(xiàn)在的方案。

34、耿浩說：“目前貴廣鐵路肇慶段剩余工程主要為無砟軌道、鋪軌、防護(hù)柵欄、接觸網(wǎng)、站房等五項(xiàng)，負(fù)責(zé)肇慶段鋪軌的中鐵七局已經(jīng)將無砟軌道鋪至廣寧縣石澗鎮(zhèn)，至2014年6月底，將完成所有無砟軌道的鋪設(shè)工作。

35、接下來就是緊張的四電安裝和防護(hù)工程，2014年8月底肇慶段將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

36、”根據(jù)鐵路總公司安排，貴廣鐵路肇慶段將由廣鐵集團(tuán)實(shí)施運(yùn)營管理，針對今后各車站列車?？康拿芏?，列車時(shí)刻表將根據(jù)旅客需求進(jìn)行完善，票價(jià)也將進(jìn)入相應(yīng)程序。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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