關(guān)于加速度的概念是怎樣被提出來的,加速度的概念這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、加速度 為了描述物體運動速度變化的快慢這一特征,我們引入加速度這一概念。
2、 定義:物體運動速度的變化量與對應(yīng)的時間的比值。
3、 物理意義:表示物體速度變化的快慢的物理量。
4、 單位:m/s^2(米每二次方秒) 假如兩輛汽車開始靜止,均勻地加速后,達到10m/s的速度,A車花了10s,而B車只用了5s。
5、它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s,速度改變了10m/s。
6、所以它們的速度變化量是一樣的.但是很明顯,B車變化得更快一樣。
7、我們用加速度來描述這個現(xiàn)象:B車的加速度(a=v/t其中的v是速度變化量)> ?? 加速度計構(gòu)造的類型A車的加速度。
8、 顯然,當速度變化量一樣的時候,花時間較少的B車,加速度更大。
9、也就說B車的啟動性能相對A車好一些。
10、 因此,我們說,加速度是速度變化的快慢的標志。
11、 當物體的加速度保持大小和方向不變時,物體就做勻變速運動。
12、如自由落體運動,平拋運動等。
13、 當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時,物體就做直線運動。
14、如豎直上拋運動。
15、 比如當司機在直行時踩了一腳油門(即假定汽車所提供的牽引力F恒定),而方向盤保持不動時,汽車做的就是勻加速直線運動,此時,加速度與初速度在同一條直線上。
16、 一個勻加速運動的質(zhì)點,剛開始的速度是1米每秒,經(jīng)過2秒鐘以后,其速度變?yōu)?米每秒,那么這個質(zhì)點的加速度的計算方法就是:用末速度減去初速度除以時間(2秒鐘),就是1米每二次方秒。
17、表示的意思就是,這個質(zhì)點每經(jīng)過1秒,其速度就增加1米每秒。
18、但需要注意的是,加速度是一個矢量,就是說,這個量不僅表示質(zhì)點加速度的大小,還表示加速度的方向。
19、 加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用的時間的比值,是矢量。
20、 加速度的方向與速度方向的關(guān)系:加速度方向與速度變化量ΔV方向相同。
21、 在直線運動中,如果速度增加,加速度的方向與速度相同; 如果速度減小,加速度的方向與速度相反。
22、 不同物體運動時速度變化的快慢往往是不同的(請注意區(qū)分速度的大小和速度變化的快慢之間的差異)。
23、 請注意:加速度與速度無必然聯(lián)系,加速度很大時,速度可以很小,速度很大時,加速度也可以很小。
24、例如:在地面上反復(fù)彈跳的皮球,在和地面接觸的極短時間內(nèi),速度接近于零(或者說由向下的速度變?yōu)榱阍僮優(yōu)橄蛏系乃俣龋?,但是因為速度在很短的時間內(nèi)作了極大的變化,因此加速度很大。
25、又如,以高速直線勻速行駛的賽車,速度很大,但是由于是勻速行駛,速度的變化量是零,因此它的加速度也是零。
26、 加速度為零時,物體靜止或做勻速直線運動(相對于同一參考系)。
27、任何復(fù)雜的運動都可以看作是無數(shù)的勻速直線運動和勻加速運動的合成。
28、 加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同,一般取地面為參考系。
29、 當運動的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時,即做加速運動,加速度是正數(shù);反之則為負數(shù)。
30、 特別地,當運動的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時,物體既不加速也不減速,而是勻速率的運動。
31、如勻速圓周運動。
32、 力是物體產(chǎn)生加速度的原因,物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度,或者說力是物體速度變化的原因。
33、說明 當物體做加速運動(如自由落體運動)時 ,加速度為正值;當物體做減速運動(如豎直上拋運動)時,加速度為負值。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
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