t50戰(zhàn)斗機(jī)和蘇57（t50戰(zhàn)斗機(jī)）

關(guān)于t50戰(zhàn)斗機(jī)和蘇57，t50戰(zhàn)斗機(jī)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、t-50戰(zhàn)斗機(jī)　　正式名稱(chēng)為:"蘇霍伊航空多用途前線(xiàn)戰(zhàn)機(jī)(ПАК ФА)"　　該機(jī)試驗(yàn)機(jī)代號(hào)為Т-50，出口型印度方編號(hào)為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰(zhàn)斗機(jī)，屬于替代SU-27的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

2、　　2010年首飛，早期量產(chǎn)型將于2016年交付部隊(duì)。

3、　　2015年6月，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)宣布，俄將在2016年底或2017年初開(kāi)始接收首批第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

4、　　俄羅斯T-50戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)椴捎昧溯S對(duì)稱(chēng)推力矢量噴口，所以隧道較厚。

5、　　從飛機(jī)整體布局來(lái)看，T-50的機(jī)身扁平，顯然延續(xù)了蘇-27的升力體設(shè)計(jì)。

6、加上機(jī)翼面積較大，翼荷較低，因此 T-50具備較大的升力系數(shù)。

7、另外，其機(jī)翼前緣后掠角似乎大于F-22，這顯示T-50更重視高速飛行，更注重超音速攔截能力。

8、從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，T-50似乎更像當(dāng)年F-22的競(jìng)爭(zhēng)者YF-23。

9、　　另外，T-50進(jìn)氣道的位置與蘇-27相近，這有助于改善戰(zhàn)機(jī)的大迎角性能。

10、還有就是，T-50采用了蘇-37/30MKI系列的軸對(duì)稱(chēng)推力矢量噴口(TVC)，但是取消了這兩者的鴨翼，也就是放棄80年代俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)典型的三翼面布局。

11、從技術(shù)上講，TVC為戰(zhàn)斗機(jī)提供氣動(dòng)控制面外的一種控制方式，可以提高飛機(jī)低速、高攻角范圍的機(jī)動(dòng)性能，與氣動(dòng)控制面相配合可以增加飛機(jī)的迎角和機(jī)頭指向能力。

12、　　T-50的可動(dòng)邊條是一個(gè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，起到可控渦升力的作用。

13、因此從整體上說(shuō)，T-50放棄鴨翼除了隱身方面的考慮外，另外一個(gè)原因可能就是俄羅斯在氣動(dòng)、飛控等方面的進(jìn)步，能夠在常規(guī)布局整合進(jìn)TVC，進(jìn)行飛控系統(tǒng)控制律的優(yōu)化，即可得到較好的機(jī)動(dòng)性能。

14、T-50避免了采用過(guò)多的控制面而造成飛機(jī)重量和復(fù)雜程度的上升，從而降低飛機(jī)的成本，另外也降低了飛控系統(tǒng)編寫(xiě)的難度，特別是各操縱面的偏轉(zhuǎn)控制與協(xié)調(diào)的問(wèn)題。

15、　　綜上所述，T-50應(yīng)該具備了與F-22同一等級(jí)的超音速巡航和機(jī)動(dòng)性能，但T-50受到發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足所困擾。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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