關(guān)于飛機(jī)空氣阻力計(jì)算公式,簡述飛機(jī)在空中受到幾種阻力以及減小這些阻力的辦法這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、1.摩擦阻力--空氣的物理特性之一就是粘性。
2、當(dāng)空氣流過飛機(jī)表面時(shí),由于粘性,空氣同飛機(jī)表面發(fā)生摩擦,產(chǎn)生一個(gè)阻止飛機(jī)前進(jìn)的力,這個(gè)力就是摩擦阻力。
3、摩擦阻力的大小,決定于空氣的粘性,飛機(jī)的表面狀況,以及同空氣相接觸的飛機(jī)表面積。
4、空氣粘性越大、飛機(jī)表面越粗糙、飛機(jī)表面積越大,摩擦阻力就越大。
5、 2.壓差阻力--人在逆風(fēng)中行走,會(huì)感到阻力的作用,這就是一種壓差阻力。
6、這種由前后壓力差形成的阻力叫壓差阻力。
7、飛機(jī)的機(jī)身、尾翼等部件都會(huì)產(chǎn)生壓差阻力。
8、 3.誘導(dǎo)阻力--升力產(chǎn)生的同時(shí)還對飛機(jī)附加了一種阻力。
9、這種因產(chǎn)生升力而誘導(dǎo)出來的阻力稱為誘導(dǎo)阻力,是飛機(jī)為產(chǎn)生升力而付出的一種“代價(jià)”。
10、其產(chǎn)生的過程較復(fù)雜這里就不在詳訴。
11、 4.干擾阻力--它是飛機(jī)各部分之間因氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。
12、這種阻力容易產(chǎn)生在機(jī)身和機(jī)翼、機(jī)身和尾翼、機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、機(jī)翼和副油箱之間。
13、 以上四種阻力是對低速飛機(jī)而言,至于高速飛機(jī),除了也有這些阻力外,還會(huì)產(chǎn)生波阻等其他阻力。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
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