關于汽車電磁閥壞了癥狀這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引.分常開與常閉兩類.通常用于切斷油,水,氣等物質的流通.配合壓力,溫度傳感器等電氣設備實現(xiàn)自動控制.汽車電磁閥線圈，字面看就是用于汽車上的電磁閥線圈，這一類電磁閥線圈的操作由于汽車的遍及與推廣越來越普遍，汽車電磁閥線圈的功效也受到了非常好的發(fā)揮。
2、但是，我們還得曉得的是，所有的物品都經不起長久的損耗，汽車電磁閥線圈如果長期操作，不能得到應有的養(yǎng)護，也是會產生失靈的。
3、怎么曉得汽車電磁閥線圈是否壞了呢?汽車電磁閥線圈壞了的跡象是什么? 針對眾人的疑惑，在這里我們就以汽車換擋電磁閥線圈為例，為眾人講解一下汽車電磁閥線圈壞了的失靈是什么還有該怎么檢查： 第一讀取故障碼，連結故障診斷儀，進入自動化變速器管理單元查詢故障碼，儲存有一個故障碼。
4、如果發(fā)生可造成自動化變速器管理單元無法識別換擋時刻的傳感器信號丟失或換擋電磁閥線圈存儲故障碼時，自動化變速器進入應急狀況。
5、 依據(jù)自動化變速器管理單元的管理方案，剖析其他關于顯示數(shù)據(jù)：004-1顯示值總是，證明所有電磁閥線圈均為斷電狀況，僅僅個斷電起作用的電磁閥線圈在起作用，這2個斷電功效的電磁閥線圈可保留擋;002-2工作油壓調節(jié)管理電磁閥線圈通電電流顯示值均為，證明供給最大油壓;005-1顯示自動化變速器油溫為108℃(正常為～80℃)，也可造成不可以升入高速擋但可連續(xù)在低速擋范圍內升與降，且TCC鎖止比例應增大，但此車無TCC鎖止，更證實是進入了應急狀況，非屬油溫高造成失靈。
6、故而，應首先解除應急狀況，隨后再考慮油溫過高的問題。
7、 隨后，對連結各電磁閥線圈的排線實行 測算，拆下電磁閥線圈，遵照電路圖將歐姆表紅筆分別觸T10各針腳，黑筆分別觸各電磁閥線圈插座相應插孔實行 測算。
8、遵照電路圖對電磁閥線圈排線做導通性檢查，發(fā)覺插接器到N89間導線斷路。
9、當搖晃密封膠塊處導線時，產生時通時斷跡象。
10、 更改自動化變速器電磁閥線圈排線總成，進行路試驗收測驗，原故障碼目前已然變?yōu)榕及l(fā)故障碼，清除故障碼后不會再重復產生，讀取測算數(shù)據(jù)塊，數(shù)據(jù)正常。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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