關(guān)于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)好不好，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是什么這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)一系列基于汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術(shù)。
2、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)可以提高發(fā)動機壓縮比，大幅提升變速箱傳動效率，并且可以采用更輕更有韌性的車身懸掛，讓整車油耗有著極大降低，除此之外還可以帶來更強的舒適性以及操控性。
3、該技術(shù)以馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)的長期目標(biāo)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。
4、擴(kuò)展資料：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)點：發(fā)動機部分提高燃油效率，省油，高壓縮燃燒大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分別達(dá)到15%以上。
5、2、變速器部分集分級AT、CVT、DCT等各種類型變速器優(yōu)點于一身，全速域鎖定降低油耗，獲得直接驅(qū)動感。
6、液力變矩器內(nèi)的鎖止離合采用了多片式離合器結(jié)構(gòu)，提高了傳動效率，實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性與變速箱響應(yīng)。
7、3、車身部分高強度鋼材的應(yīng)用率提升至60%，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，提高剛度強度的同時實現(xiàn)輕量化。
8、在基本框架上盡可能采取以直線構(gòu)成的"直線結(jié)構(gòu)"，協(xié)調(diào)各部位連接部分使其充分發(fā)揮作用的"連續(xù)結(jié)構(gòu)。
9、4、底盤部分優(yōu)化的懸架幾何提供更佳的操控穩(wěn)定性與舒適性，提高副車架剛性的同時實現(xiàn)輕量化。
10、調(diào)整了懸掛、轉(zhuǎn)向各部件的功能分配，提升了中低速區(qū)域的靈活性、高速區(qū)域的穩(wěn)定性以及全速度區(qū)域的舒適性，大幅提升了行駛品質(zhì)。
11、參考資料：百度百科-創(chuàng)馳藍(lán)天。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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