第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)（第三方物流的特點(diǎn)）

關(guān)于第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)，第三方物流的特點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、何謂第三方物流 所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

2、 第三方物流，英文表達(dá)為Third-Party 第三方物流特征有下列五條： 第三方物流是物流企業(yè)向他人提供物流服務(wù)為標(biāo)的的合同，但是第三方 物流不是傳統(tǒng)意義上的勞務(wù)合同。

3、提供勞務(wù)只是第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的一部分，包括：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等。

4、正如上所述第三方物流還是一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅僅是為他人提供勞務(wù)，而且還要為客戶選擇供應(yīng)商，采購(gòu)，應(yīng)用信息管理系統(tǒng)等。

5、因此第三方物流還綜合委托，代理，甚至信托等功能。

6、 2、 第三方物流合同是雙務(wù)有償合同 雙方當(dāng)事人互負(fù)給付義務(wù)：一方提供物流服務(wù)，另一方給付報(bào)酬和費(fèi)用。

7、另一方面，客戶一方應(yīng)表明需要物流企業(yè)處理的標(biāo)的物真實(shí)有效性，合法性及安全性。

8、因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)處理的標(biāo)的物時(shí)候?yàn)闇p少成本，通常會(huì)采取整和包裝或拆另包裝，這就要求客戶真實(shí)說(shuō)明貨物的性質(zhì)（易燃、易爆、易腐蝕、有毒等），并提供相關(guān)資料。

9、因?yàn)榭赡軙?huì)在整和包裝或拆另包裝過(guò)程中對(duì)其他標(biāo)的物造成影響。

10、同時(shí)第三方物流企業(yè)要求客戶對(duì)其委托的標(biāo)的物提供相應(yīng)合法憑證：發(fā)票、倉(cāng)單等有效原始證據(jù)。

11、在整和包裝或拆另包裝中會(huì)混同原標(biāo)的物性質(zhì)，將非法性轉(zhuǎn)化為合法性，使之贓物變成合法有效的商品。

12、因此在實(shí)際操作過(guò)程中物流企業(yè)對(duì)客戶送交的標(biāo)的物也應(yīng)盡到如下義務(wù)： 1）驗(yàn)收義務(wù)。

13、物流企業(yè)對(duì)其處理的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，核查，如果使危險(xiǎn)物則要求客戶提供有關(guān)資料。

14、 2）物流企業(yè)作為經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的處理?xiàng)l件，包括硬件和軟件。

15、如專門處理危險(xiǎn)物的堆場(chǎng)、分揀設(shè)備、有特定功能的打包機(jī)，有專門的條碼識(shí)別器、處理危險(xiǎn)物的滑槽等。

16、當(dāng)然，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理上也應(yīng)有有關(guān)軟件支持。

17、同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)配備有專業(yè)知識(shí)，包括化工、生物、裝卸等專業(yè)人士。

18、如果某物流企業(yè)不具備上述條件，這就要求其盡到添置和完善的義務(wù)。

19、 3） 查義務(wù)。

20、物流企業(yè)在處理客戶的標(biāo)的物時(shí)，應(yīng)對(duì)該物的來(lái)源，性質(zhì)進(jìn)行 審查，要求客戶提供原始憑證，并且辦理必要的備案入戶手續(xù)。

21、 3、 合同一方是特定主體 第三方物流合同中處理標(biāo)的物的一方必須是投資建立的第三方物流企業(yè)，專為提供服務(wù)收取報(bào)酬而經(jīng)營(yíng)的法人。

22、眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”。

23、不可否認(rèn)，物流的確有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、信息處理等流程組成，但其中每個(gè)過(guò)程最低化機(jī)械相加并不等于利潤(rùn)最低化。

24、因此物流企業(yè)是一個(gè)統(tǒng)籌，綜合處理上述過(guò)程的專營(yíng)企業(yè)。

25、故其他單位，如單個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸單位或委托加工單位是不能成為專業(yè)物流營(yíng)業(yè)人。

26、 4、 物流合同應(yīng)為諾成性合同② 這是由物流的性質(zhì)決定的。

27、在客戶交付標(biāo)的物之前，物流企業(yè)可能已經(jīng)履行合同支出了一些成本，如騰空倉(cāng)位，整理倉(cāng)庫(kù)，安排車輛，并且還可能因?yàn)槲锪髌髽I(yè)自身規(guī)模原因而拒絕潛在的客戶要約。

28、所以，只要經(jīng)過(guò)客戶要約和物流企業(yè)的承諾既宣告合同成立。

29、這樣，不僅對(duì)物流企業(yè)有利，而且也對(duì)客戶有利，維護(hù)了雙方交易的安全。

30、因?yàn)槿绻摵贤菍?shí)踐性合同，那么在客戶未交付標(biāo)的物之前，合同是不成立的。

31、這就意味著客戶只要不實(shí)際交付標(biāo)的物就可以任意改變其先前許諾，不受合同約束，這樣物流企業(yè)受損風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

32、即使追究客戶締約過(guò)失，其訴訟成本使得物流企業(yè)無(wú)精力過(guò)問(wèn)，事實(shí)上往往息事寧人。

33、同樣，實(shí)踐性合同也使得客戶的風(fēng)險(xiǎn)增加。

34、客戶和物流企業(yè)經(jīng)過(guò)要約和承諾之后，客戶費(fèi)了較大成本將易耗物收購(gòu)到手，根據(jù)原來(lái)計(jì)劃由物流企業(yè)為其提供包括設(shè)計(jì)方案等服務(wù)，經(jīng)核算分銷后是盈利的。

35、但是物流企業(yè)在客戶準(zhǔn)備交付標(biāo)的物的時(shí)候，自行毀約，可以說(shuō)對(duì)客戶造成兩方面的損失：易耗物不斷攤消其價(jià)值而且產(chǎn)品不及時(shí)上市的話使得客戶血本無(wú)歸。

36、綜上論，為減少風(fēng)險(xiǎn)，有利于交易安全，諾成性合同較為實(shí)際和安全。

37、 5、 物流合同應(yīng)為要式合同 任何一個(gè)行業(yè)應(yīng)該有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的文本格式，物流行業(yè)也應(yīng)如此。

38、為了維護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且防止一定企業(yè)的行業(yè)壟斷，應(yīng)該遵循一定的格式。

39、不僅有利于整個(gè)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)范，防止限制競(jìng)爭(zhēng)行為發(fā)生，而且從保護(hù)客戶的角度上是有利的。

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本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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