關(guān)于擾流板原理，擾流板這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。
2、如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。
3、利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。
4、但是，擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0(一般轎車為0.3~0.5)。
5、這里就要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須"恰到好處"，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對(duì)非常小。
6、 升力與風(fēng)阻一樣，與車速的平方成正比，也就是說(shuō)，在時(shí)速120公里的升力，是時(shí)速60公里的4倍，是時(shí)速40公里的9倍。
7、因此行駛速度較高的汽車，如高級(jí)轎車和跑車，一般都裝有擾流板。
8、 汽車上的擾流板有多種式樣。
9、如賽車上的擾流板較高，這是為了充分發(fā)揮擾流作用，使沒(méi)有亂流的氣流直接作用在擾流板上，而且使它產(chǎn)生的下壓力不致作用于車身而抵消其效應(yīng)。
10、因此必須將擾流板離開(kāi)車身表面安裝。
11、 有些旅行轎車的頂蓋后緣安裝擾流板，使頂蓋上一部分氣流被引導(dǎo)流過(guò)后窗表面。
12、這樣既可使后窗后部的升力降低，也可引導(dǎo)氣流將后窗表面浮塵消除，避免塵污附著而影響汽車后視野。
13、在許多普通轎車上，也裝有擾流板。
14、其實(shí)由于這些車的速度都不是很高，因此擾流板難以發(fā)揮實(shí)際作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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