導(dǎo)讀 暴雨地鐵站被淹的概率很低,但如果在地勢比較低的地段,正好下了很大的暴雨,地鐵運(yùn)行不了斷電的話,就會被淹。
暴雨地鐵站被淹的概率很低,但如果在地勢比較低的地段,正好下了很大的暴雨,地鐵運(yùn)行不了斷電的話,就會被淹。
暴雨地鐵站會被淹么
可能性很低。暴雨地鐵站被淹的概率很低,但如果在地勢比較低的地段,正好下了很大的暴雨,地鐵運(yùn)行不了斷電的話,可能會被淹。
若暴雨引發(fā)的強(qiáng)降雨迅速形成城市內(nèi)澇,從多個(gè)地鐵入口沖下來,匯聚到U型沙口站的最低點(diǎn),讓地鐵無法繼續(xù)運(yùn)行,被堵在這里,水繼續(xù)涌入車廂,導(dǎo)致乘客被困。
這并不是說所有地鐵段都有這種風(fēng)險(xiǎn)。
大多數(shù)地鐵運(yùn)行在地下隧道中,如果地面上有積水,很容易倒進(jìn)地下空間。因此,各城市地鐵公司通常會在車站的出入口加高樓梯,在車站準(zhǔn)備一些擋板和沙袋,以防止雨天出現(xiàn)洪水。
當(dāng)隧道水位達(dá)到一定高度時(shí),為防止第三條軌道漏水,通常會切斷電源,列車將無法運(yùn)行,只能原地停車。
在這種情況下,乘客必須保持冷靜,聽從地鐵工作人員的指示,提前找到安全錘和列車緊急開門裝置的位置,一旦有逃生機(jī)會,立即打破窗戶打開車門撤離車體,然后沿隧道疏散至車站。
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