根據(jù)Wolters Kluwer發(fā)表的《護(hù)理研究》中的研究，與注意缺陷多動(dòng)障礙(ADHD)和行為障礙相關(guān)的心理健康癥狀與青少年駕駛模擬器錯(cuò)誤和自我報(bào)告的危險(xiǎn)駕駛行為增加有關(guān)?！昂鲆暸c駕駛模擬器中更多的錯(cuò)誤有關(guān)，自我報(bào)告的多動(dòng)癥和行為障礙癥狀與自我報(bào)告的危險(xiǎn)駕駛行為獨(dú)立相關(guān)，”第一作者、FAAN RN的Catherine C. McDonald博士在評(píng)論賓夕法尼亞大學(xué)護(hù)理學(xué)院和費(fèi)城兒童醫(yī)院傷害研究和預(yù)防中心時(shí)說(shuō)。調(diào)查結(jié)果顯示，心理健康問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致新獲得執(zhí)照的青少年司機(jī)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。
多動(dòng)癥和行為障礙的癥狀會(huì)影響青少年的駕駛表現(xiàn)。
這項(xiàng)研究包括60名年齡在16至17歲之間的年輕司機(jī)，他們?cè)谶^(guò)去90天內(nèi)獲得了駕照。青少年使用高保真駕駛模擬器進(jìn)行測(cè)試，該模擬器評(píng)估他們對(duì)各種常見(jiàn)但可避免的碰撞情況的反應(yīng)。他們還完成了關(guān)于危險(xiǎn)駕駛行為的自我報(bào)告問(wèn)卷——例如，超速、不系安全帶或晚上與其他青少年一起作為乘客駕駛。青少年也根據(jù)某些心理健康癥狀進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注三種可能與駕駛風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的情況：注意缺陷多動(dòng)障礙、行為障礙和抑郁。最后，家長(zhǎng)填寫(xiě)了一份關(guān)于青少年心理健康狀況的問(wèn)卷。
青少年注意力不集中的自我報(bào)告是唯一與駕駛模擬器評(píng)價(jià)錯(cuò)誤相關(guān)的心理健康癥狀。注意力不集中的分?jǐn)?shù)越高，青少年自己評(píng)估的駕駛表現(xiàn)錯(cuò)誤率越高。出乎意料的是，抑郁癥狀得分較高的青少年在模擬器中犯的錯(cuò)誤較少。多動(dòng)/沖動(dòng)和行為障礙得分較高的青少年，危險(xiǎn)駕駛行為得分也較高。一般來(lái)說(shuō)，家長(zhǎng)對(duì)青少年心理健康癥狀的報(bào)告與青少年自我報(bào)告的癥狀或危險(xiǎn)駕駛行為(自我報(bào)告或模擬器)無(wú)關(guān)。
研究人員強(qiáng)調(diào)，這是多動(dòng)和沖動(dòng)的癥狀——不一定是多動(dòng)癥的診斷——并與危險(xiǎn)的駕駛行為有關(guān)。而符合多動(dòng)癥和行為障礙臨床隨訪分界點(diǎn)的青少年，駕駛風(fēng)險(xiǎn)更高。機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞是青少年死亡的主要原因，但影響碰撞風(fēng)險(xiǎn)的心理健康因素卻知之甚少。對(duì)于新獲得駕照的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō)，心理健康可能尤為重要，因?yàn)樗麄儼l(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)更高。新的研究表明，這一時(shí)期的危險(xiǎn)駕駛行為可能與注意力不集中、多動(dòng)障礙和行為障礙的癥狀有關(guān)。
根據(jù)麥克唐納博士和他的同事的工作，自我報(bào)告的危險(xiǎn)駕駛行為的增加與所涉及的心理健康癥狀一致。他們寫(xiě)道：“因?yàn)闆_動(dòng)過(guò)度，打破規(guī)則可能是由于自制力的內(nèi)在問(wèn)題?！薄皩?duì)于行為障礙，違反規(guī)則可能是企圖利用某種情況或表達(dá)敵意?！绷私庑睦斫】狄蛩氐淖饔每赡苡兄跍p少青少年新手司機(jī)的危險(xiǎn)駕駛行為，目的是降低這些弱勢(shì)群體的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。MacDonald博士和合著者總結(jié)道：“護(hù)士在各種臨床環(huán)境中處于有利地位，可以為青少年提供咨詢(xún)，解決與心理健康和危險(xiǎn)行為相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)的多維性。”
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