關(guān)于島式站臺(tái)與側(cè)式站臺(tái),地鐵車站島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
1、島式站臺(tái)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在站臺(tái)的兩邊都可以停車上下乘客,而側(cè)式站臺(tái)只能在一邊停車上下乘客。
2、 島式站臺(tái)和分側(cè)式站臺(tái)都有優(yōu)缺點(diǎn),島式站臺(tái)建筑費(fèi)用大;站臺(tái)延長(zhǎng)困難;需設(shè)中間站廳,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
3、管理上比較集中方便,乘客中途折返比較方便。
4、站臺(tái)利用率高,可以分散人流。
5、在上下行列車不同時(shí)到達(dá)時(shí),可互相調(diào)節(jié),但同時(shí)到達(dá)時(shí)容易交錯(cuò)混亂甚至乘錯(cuò)方向。
6、 拓展資料分側(cè)式站臺(tái)建筑費(fèi)用省,延長(zhǎng)站臺(tái)容易,蘇州軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)25.739公里,全線共設(shè)24座車站,4B編組,全部為地下車站,為地下兩層側(cè)式車站。
7、 島式站臺(tái)上海軌道交通一號(hào)線上海南站站至上海馬戲城站、二號(hào)線徐涇東站站至唐鎮(zhèn)站、遠(yuǎn)東大道站和海天三路站等。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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