關(guān)于生產(chǎn)部工作總結(jié)及計劃，生產(chǎn)部工作總結(jié)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、2011年工作總結(jié) 轉(zhuǎn)眼間2011年的工作即將結(jié)束，2011年對于我們##化工來說是極具挑戰(zhàn)的。
2、國家加大安全環(huán)保的整治力度給化工企業(yè)帶來不小的沖擊同時也帶來了一定的機(jī)遇。
3、在目前行業(yè)競爭如此激烈的時候，我們只有抓住機(jī)遇，不斷的發(fā)展和擴(kuò)大自己。
4、讓我們企業(yè)在以后的市場競爭中能夠做大，做強(qiáng)。
5、回顧2011年的工作我們有得有失。
6、大家都在努力工作著，取得了一定的成績，對于我個人來說也是一個學(xué)習(xí)以及提高自我的一年，2011年工作已經(jīng)結(jié)束，也應(yīng)該把自己2011的工作做一下總結(jié)： 一. 工作情況 1. 今年8月中旬進(jìn)入##化工負(fù)責(zé)二車間的生產(chǎn)，正常生產(chǎn)的項目包括（89酸，三唑，醫(yī)藥產(chǎn)品加工），后對車間部分設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)90TC。
7、 2. 9月初部門根據(jù)生產(chǎn)要求對兩個生產(chǎn)車間結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，二車間的90TC調(diào)整到一車間，89酸的堿溶酸析和進(jìn)行調(diào)整到一車間。
8、 3. 三唑項目8-10月份正常生產(chǎn)，11月份之后由于生產(chǎn)過程中尾氣問題，在環(huán)保方面對公司正常生產(chǎn)有較大影響，三唑項目暫時停機(jī)。
9、 4. 二車間9-12月份共生產(chǎn)89酸130噸，9-10月份生產(chǎn)三唑16.6噸，90TC生產(chǎn)2.4噸。
10、 二. 安全環(huán)?！ ?. 氧化合成系統(tǒng)，由于22#氧化反應(yīng)釜夾套電加熱沒有裝數(shù)顯溫度計，車間在實際生產(chǎn)過程中導(dǎo)熱油溫度不清楚，導(dǎo)致車間氧化崗位在生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)沖料，所沖出來的物料包括（硝酸，磷酸和部分反應(yīng)物料），這樣對車間安全生產(chǎn)造成很大隱患。
11、 2. 鹽酸吸收系統(tǒng)，二車間鹽酸吸收系統(tǒng)管道基本都是PP管道，PP管道由于容易老化斷裂，在車間使用過程中管道多次破裂，對車間安全生產(chǎn)有很大的隱患。
12、 3. 壓力容器系統(tǒng)，車間有部分設(shè)備原本不是壓力容器，但是由于生 產(chǎn)需要部分設(shè)備改為承壓設(shè)備，部門對設(shè)備一直沒有進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。
13、 5. 車間尾氣吸收系統(tǒng)主要是吸收系統(tǒng)的酸性氣體，由于管道配置不合理，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)憋壓，使得酸性氣體漏到大氣中，對車間生產(chǎn)以及周邊的環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。
14、 三．自我評價 接手二車間的工作，對車間生產(chǎn)成本以及質(zhì)量控制沒有在最短的時間拿出最好的解決方案，車間這邊的員工組織培訓(xùn)以及管理還有待加強(qiáng)。
15、 自我評價：一般 。
16、 四. 2012年工作安排 1. 在生產(chǎn)上，從前到后，從原料到成品；嚴(yán)格把關(guān)，抓好生產(chǎn)質(zhì)量和進(jìn)度。
17、控制好車間的生產(chǎn)成本和消耗。
18、 2. 加強(qiáng)車間員工的管理，在平時的工作中及時糾正操作錯誤，多做思想工作，提高員工工作責(zé)任心。
19、 3. 觀察生產(chǎn)過程中的異常情況，跑，冒，滴，漏、及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。
20、杜絕違章操作，車間生產(chǎn)一切以安全為主。
21、 4. 2011年的工作即將結(jié)束，現(xiàn)在應(yīng)該緊鑼密鼓的安排和開展2012年的工作了。
22、我想在公司正確的方針帶領(lǐng)下，通過我們所有員工的努力，一定能把我們的團(tuán)隊做大，做強(qiáng)。
23、 以上是我這2011年的工作情況；以及2012年的工作目標(biāo)，對于不足之處還請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！