殲20和殲35哪個更先進（中國最先進的戰(zhàn)斗機）

關(guān)于殲20和殲35哪個更先進，中國最先進的戰(zhàn)斗機這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、J-10 作為中國獨立研發(fā)成功的第一型高性能，現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機，J-10在激起軍事發(fā)燒友極大熱情的同時也遭到了相當多的批評。

2、其支持者和反對者各執(zhí)一詞，相持不下；前者往往傾向于夸大該機的作戰(zhàn)能力，而后者則以造價過高，技術(shù)過時等理由對其大加抨擊。

3、那么事實究竟如何？J-10在世界戰(zhàn)斗機之林中的真實位置在哪里呢？ 首先讓我們對目前世界戰(zhàn)斗機的整體情況進行一下概括： 戰(zhàn)斗機按照體積/重量可分為兩大類，即重型戰(zhàn)斗機和輕型戰(zhàn)斗機，前者以F-14,F-15,F-22,和Su-27/30系列為代表，后者以F-16,F/A-18A/B/C/D,EF2000,J-10和陣風為代表。

4、重型戰(zhàn)斗機往往采用當時最先進的技術(shù)，不惜血本地來確保盡可能強大的作戰(zhàn)能力。

5、事實上，直至今日也僅有F-15,F-22,和Su-27/30系列在結(jié)構(gòu)中大量使用昂貴的鈦合金構(gòu)件。

6、重型戰(zhàn)斗機因價格昂貴而裝備數(shù)量有限，輕型戰(zhàn)斗機一般用來補充重型戰(zhàn)斗機數(shù)量的不足，執(zhí)行相對而言較為容易的任務(wù)；例如F-16在問世之初毫無全天候，超視距作戰(zhàn)能力，僅被用于晝間視距格斗和目視投放非制導(dǎo)炸彈。

7、歐洲國家受到國力的限制，無力負擔美國高/低（重/輕）搭配的戰(zhàn)斗機組合，被迫以單一型號完成多種任務(wù)。

8、國力較強者（英，法，德，意）研發(fā)了EF2000和陣風這樣的“重型化”輕型戰(zhàn)斗機，而國力較弱的瑞典則研制了價格更為低廉的JAS-39,該機和中國大陸/巴基斯坦的JF-17,的IDF,韓國的F-50(設(shè)想的T-50戰(zhàn)斗機版本)同屬超輕型戰(zhàn)斗機。

9、重型戰(zhàn)斗機在作戰(zhàn)半徑，雷達功率，載彈量，改進潛力等方面均有輕型戰(zhàn)斗機無法比擬的優(yōu)勢，因此將重型戰(zhàn)斗機如F-22和Su-27/30系列和輕型戰(zhàn)斗機如J-10放在一起進行比較是不合適的。

10、 與其它輕型戰(zhàn)斗機相比，J-10的性能是頗為優(yōu)秀的。

11、根據(jù)已有資料推算，在空戰(zhàn)載荷（1/2內(nèi)部燃油，4空對空導(dǎo)彈）下，J-10的翼載荷小于300千克/平方米，推重比接近1.2。

12、雖然這個推重比低于EF2000和陣風的推重比，卻不輸于大部分F-16,F/A-18A/B/C/D的推重比，J-10的空戰(zhàn)翼載荷則與EF2000和陣風極為接近，大大低于F-16,F/A-18A/B/C/D的空戰(zhàn)翼載荷。

13、由此推斷，J-10的亞音速加速性能當與F-16,F/A-18A/B/C/D相近，略遜于EF2000和陣風，亞音速機動性和敏捷性與EF2000和陣風相當，優(yōu)于F-16,F/A-18A/B/C/D；超音速加速性能，沖刺速度，機動性和敏捷性與EF2000相近，優(yōu)于其它型號（大后掠角三角翼，低翼載，可調(diào)進氣道均指向優(yōu)秀的超音速性能）。

14、 那么與F-35這一隱形戰(zhàn)機相比，J-10是否還有一搏呢？ 一個沒有被廣泛地認識到的事實是，F(xiàn)-35并不是嚴格定義上的戰(zhàn)斗機，將其稱為輕型轟炸機更符合實際情況。

15、F-35的設(shè)計思想來源于美國空軍對近距對地支援戰(zhàn)術(shù)的研究，其設(shè)定作戰(zhàn)環(huán)境是大規(guī)模重裝甲軍團的交戰(zhàn)前沿，設(shè)定作戰(zhàn)對象是在機動野戰(zhàn)防空系統(tǒng)掩護下運動的裝甲部隊。

16、因此F-35并不強調(diào)空戰(zhàn)性能，其飛行性能與F-16,F/A-18A/B/C/D相比毫無提高，最大速度還有所下降（從F-16的M2.0和F/A-18A/B/C/D的M1.8降到了M1.4），原因很簡單：近距對地支援并不需要超高的空戰(zhàn)性能，速度過高將使飛行員無法有效觀察地面情況。

17、同樣，F(xiàn)-35的設(shè)定作戰(zhàn)環(huán)境對其隱形性能的要求是有限的；由于美國空軍并不要求F-35穿透縱深防空體系，F(xiàn)-35的雷達隱形被設(shè)計成只在I/J波段有效，即能有效地對抗戰(zhàn)斗機火控雷達和機動野戰(zhàn)防空系統(tǒng)雷達；在波長更長的分米波波段，如KJ2000的L波段和S300BigBird雷達的D波段，F(xiàn)-35的雷達隱形能力是大打折扣的。

18、此外，與F-22一樣，F(xiàn)-35在紅外波段是不隱形的。

19、J-10從而可由預(yù)警機或高性能地面雷達引導(dǎo)，或使用被動射頻傳感器定位，來接近F-35；一但距離靠近到數(shù)十千米F-35的雷達隱形將無法擊敗J-10的火控雷達。

20、盡管F-35的雷達隱形將給主動雷達制導(dǎo)的空對空導(dǎo)彈造成問題，被動射頻制導(dǎo)（反輻射）和紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈卻絲毫不受影響，而俄國R-27和R-77系列超視距空空導(dǎo)彈均有反輻射和紅外制導(dǎo)型號，給PL-12配備這類制導(dǎo)系統(tǒng)也不存在什么技術(shù)困難。

21、由于F-35的速度較慢，在與J-10交戰(zhàn)時主動權(quán)將在J-10一方，而F-35既無力追擊全速撤退的J-10，也無法避免與向其撲去的J-10交戰(zhàn)。

22、 J-10的機載電子系統(tǒng)和武器裝備確實與西方先進水平有一定差距，畢竟當新型西方戰(zhàn)斗機已開始裝備有源相控陣雷達時J-10依然在使用常規(guī)的脈沖多普勒雷達。

23、然而電子設(shè)備的更新速度是極快的，在一架戰(zhàn)斗機的服役期內(nèi)將經(jīng)歷數(shù)次電子設(shè)備升級，中國高速發(fā)展的電子工業(yè)將使J-10在機載電子系統(tǒng)方面迅速趕上西方先進水平。

24、因此批評第一批生產(chǎn)型J-10的機載電子系統(tǒng)技術(shù)過時實在沒有什么意義。

25、至于武器裝備，不僅和機載電子系統(tǒng)一樣能不斷升級，而且只要有效就沒有必要過分追求技術(shù)上的先進性。

26、事實是美國空軍大部分機載武器都是越戰(zhàn)時期和1980年代開發(fā)的。

27、 J-10的早期生產(chǎn)型價格較為昂貴是必然的，原因如下： 1。

28、生產(chǎn)企業(yè)必須收回研發(fā)費用和生產(chǎn)線建設(shè)費用2。

29、生產(chǎn)線不成熟，效率不高隨著生產(chǎn)線的不斷運行，總產(chǎn)量的日益增加，研發(fā)費用和生產(chǎn)線建設(shè)費用的收回，生產(chǎn)技術(shù)的成熟，生產(chǎn)效率的提高，后期生產(chǎn)型的價格將大幅度下降。

30、由于J-10不象Su-27/30那樣大量使用昂貴的鈦合金，使用一臺而非兩臺發(fā)動機，零部件總數(shù)少得多，后期生產(chǎn)型J-10的單價將大大低于J-11的單價。

31、這一點美國的F-15/F-16生產(chǎn)歷史可充分證明。

32、中國空軍龐大的J-7，Q-5機群正在迅速老化，除雙三角翼的新J-7是1990年代以來生產(chǎn)的以外均年事已高（Q-5在80年代后期便已停產(chǎn)），迫切需要大量新型戰(zhàn)機。

33、新的進攻型導(dǎo)向也要求裝備高性能，多用途戰(zhàn)斗機。

34、因而大批量生產(chǎn)J-10（中國空軍最終可能需要1000架）是絕對必要的。

35、J-10與J-11發(fā)動機的通用性將有效地簡化后勤保障。

36、 概括起來，J-10不是特別先進，但在總體設(shè)計上與歐洲最新型戰(zhàn)斗機不相上下。

37、它雖無力與F-22對抗，卻足以擊敗F-35（假定對抗雙方均擁有預(yù)警機）。

38、在大批量生產(chǎn)的情況下其單價將大大低于Su-27/30/J-11。

39、將其稱為目前世界上最優(yōu)秀的單發(fā)戰(zhàn)斗機并非夸大其辭。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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