關(guān)于什么是附著力測試，什么是附著力這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、附著力表示輪胎與路面附著情況。
2、附著力的大小是車重與路面附著系數(shù)的乘積。
3、這是對整部汽車而言的,如果對一個車輪,那么該車輪的附著力應(yīng)為:該車輪所受地面垂直反作用力乘路面附著系數(shù)。
4、 附著力是一個不依人的意志而改變的固定值,但據(jù)實(shí)驗(yàn)可知,附著系數(shù)與車速及車輪對路面的滑動程度(包括滑轉(zhuǎn)和滑移)有關(guān)。
5、 汽車行駛時(shí)地面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生的推力、制動時(shí)地面對汽車產(chǎn)生的地面制動力,轉(zhuǎn)向時(shí)汽車得以按預(yù)定軌跡達(dá)到轉(zhuǎn)向要求的地面?zhèn)认蚍醋饔昧Χ嫉每扛街μ峁?/p>
6、 各種路面的附著系數(shù)各不相同。
7、良好的、干燥的水泥混凝土或?yàn)r青路面附著系數(shù)最大,其峰值可達(dá)0.9,依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結(jié)冰的路面,冰路的峰值只有0.1,車輪滑動時(shí)才0.07。
8、可見由于冰路的附著系數(shù)極小,在冰路上欲前進(jìn)困難、欲轉(zhuǎn)向不能、欲制動剎不住車,嚴(yán)重 時(shí)會發(fā)生側(cè)滑(甩尾)或激轉(zhuǎn)。
9、所以嚴(yán)冬的冰 雪路上公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤 渣以提高路面附著系數(shù),確保行車安全。
10、 沿汽車的縱向和側(cè)向都具有附著力。
11、但 當(dāng)縱向附著力較多地施于驅(qū)動車輪或制動車 輪時(shí),側(cè)向附著力就會降低。
12、所以當(dāng)制動到車 輪抱住時(shí),車輪在地面滑移,此時(shí)縱向附著力 已達(dá)極限,側(cè)向附著力。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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