關(guān)于危險(xiǎn)的極限運(yùn)動(dòng)有哪些，極限運(yùn)動(dòng)有哪些這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、No.1 徒手攀巖攀巖運(yùn)動(dòng)起源于18世紀(jì)的歐洲，1970年成為一項(xiàng)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。
2、徒手攀巖是指不依賴任何外在的輔助力量，只靠攀登者的自身力量完成攀登過程。
3、徒手攀巖要求人們?cè)诟鞣N高度及角度的巖壁上，連續(xù)完成轉(zhuǎn)身、引體向上、騰挪甚至跳躍等驚險(xiǎn)動(dòng)作，集健身、娛樂、競(jìng)技于一身，是一項(xiàng)刺激而不失優(yōu)美的極限運(yùn)動(dòng)，被全球的攀巖迷們稱為“峭壁上的芭蕾”。
4、雖然，近年來攀巖已漸漸成為了一種大眾化的戶外極限運(yùn)動(dòng)，越來越多的人從攀巖運(yùn)動(dòng)中體驗(yàn)到了獨(dú)特的樂趣，但是徒手攀巖對(duì)人的體能、膽量、身體協(xié)調(diào)性和柔韌性的要求極高，對(duì)于那些沒有經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練的初學(xué)者來說無疑是危險(xiǎn)重重。
5、 No.2 蹦極 蹦極起源于太平洋的瓦努阿圖群島，是當(dāng)?shù)厍嗄甑某赡甓Y。
6、瓦努阿圖群島中有一個(gè)名叫彭特科特的小島，那里的居民每年四五月份都要舉行一次“死亡跳”活動(dòng)。
7、小伙子們?cè)谀_上綁上一根藤條，然后從30多米高的“跳臺(tái)”上縱身躍下，以此來證明自己已經(jīng)成為了能夠獨(dú)自面對(duì)危險(xiǎn)的成年人。
8、 蹦極的危險(xiǎn)相當(dāng)于駕駛著時(shí)速160公里的汽車奔馳。
9、從醫(yī)學(xué)角度看，蹦極運(yùn)動(dòng)對(duì)人體有幾種潛在的威脅：第一，下落過程中，視網(wǎng)膜下毛細(xì)血管容易破裂從而造成暫時(shí)性失明；第二，高速下落過程中一不小心碰到山體、樹枝或者被綁在腳上的繩子打到，輕者造成骨折、四肢麻痹，重者會(huì)形成永久性傷殘；第三，未被發(fā)現(xiàn)和證實(shí)的其他潛在的傷害。
10、此外，蹦極設(shè)備缺乏檢修維護(hù)、調(diào)試不當(dāng)、超期服役，或者工作人員缺乏必要的培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)營(yíng)蹦極的俱樂部或公司沒有遵照必要的安全條例，甚至根本沒有取得合法的運(yùn)營(yíng)資格就大玩這種生死游戲，都是釀成事故的根源。
11、對(duì)于熱衷于此類“死亡”游戲的人們來說，蹦極不僅需要強(qiáng)壯的心臟、良好的血管，更需要不錯(cuò)的運(yùn)氣。
12、 No.3 低空跳傘 低空跳傘屬于極限運(yùn)動(dòng)中的滑翔項(xiàng)目，其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高。
13、低空跳傘一般在高樓、懸崖、高塔、橋梁等固定物上起跳，由于距離有限，打開傘包的時(shí)間只有5 秒鐘，很難在空中調(diào)整姿勢(shì)和動(dòng)作。
14、只有具備了豐富的高空跳傘經(jīng)驗(yàn)的人才能進(jìn)行低空跳傘，但這也不能保證萬無一失。
15、2004年10月5日，來自澳大利亞的低空跳傘專家羅蘭德·辛普森從上海金茂大廈345米處的起跳點(diǎn)跳下，但是降落傘沒能在第一時(shí)間打開，當(dāng)降落傘最終打開時(shí)，辛普森離地面已經(jīng)很近了。
16、他沒有降落在指定的草坪上，而是被風(fēng)吹到裙樓平臺(tái)上，嚴(yán)重摔傷。
17、 No.4 高空飛越 自從亞洲第一飛人柯受良先生在1997 年駕駛一臺(tái)三菱跑車成功飛越黃河以來，高空飛躍似乎已經(jīng)成為了一項(xiàng)熱門職業(yè)。
18、有飛越壺口的，有飛越楚漢鴻溝的，還有一位參與者壯烈有飛越楚漢鴻溝的，還有一位參與者壯烈地倒在了飛越長(zhǎng)城的過程中，他的坐騎竟然是一輛自行車。
19、 高空飛躍是一種生命極限運(yùn)動(dòng)，從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)固然需要勇氣，但是依靠尖端科技的安全保障才是最重要的。
20、柯先生飛躍黃河時(shí)的跑車功率極大，可以在短時(shí)間內(nèi)加速到150公里。
21、為防止車體意外受損發(fā)生爆炸，車上裝有3 秒 自動(dòng)熄火裝置。
22、車內(nèi)還有完整的電腦系統(tǒng)和自動(dòng)操作裝置，可以應(yīng)付各種可能發(fā)生的意外。
23、如果沒有這樣的安全保證，奉勸大家還是不要玩這種危險(xiǎn)游戲了。
24、 No.5 高速賽車 駕駛時(shí)速300公里的賽車在跑道上馳騁，在速度的極限中感受人與機(jī)械完美的結(jié)合，這實(shí)在是一種刺激又美妙的體驗(yàn)。
25、在賽車高速行駛的過程中，挑戰(zhàn)的當(dāng)然是駕駛者的技術(shù)和反應(yīng)速度，但人類在挑戰(zhàn)的同時(shí)，也在和死神玩著一場(chǎng)危險(xiǎn)的游戲。
26、12年前的圣馬力諾伊莫拉賽道，車神塞納正駕駛著威廉姆斯賽車進(jìn)入比賽的第5圈，突然之間，賽車失去了控制，撞向混凝土墻。
27、車身在猛烈的撞擊和翻轉(zhuǎn)中四分五裂，一個(gè)車輪像玩具飛盤似的筆直沖向天 空……整個(gè)過程只有短暫的10秒鐘，10秒鐘之后，一代車神撒手人間。
28、 No.6 潛水 不要懷疑你的眼睛，潛水已被正式列為極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，它挑戰(zhàn)的是人類在水下世界到底能走多遠(yuǎn)。
29、我們?nèi)粘Ｉ钪械臐撍蓍e方式似乎與挑戰(zhàn)體能極限無關(guān)，但面臨的危險(xiǎn)卻是同樣的。
30、女作家三毛的愛人荷西，就是在帕爾馬島潛水時(shí)發(fā)生了意外。
31、 No.7 登山 登山運(yùn)動(dòng)肯定是人類挑戰(zhàn)自然最為形象的例子，體能的培養(yǎng)、呼吸方法以及步法的調(diào)整，都是沖擊體能極限不可或缺的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
32、而這一切都來源于系統(tǒng)而專業(yè)的訓(xùn)練，試圖繞開這一過程無疑是危險(xiǎn)的。
33、前幾年連續(xù)發(fā)生的多起業(yè)余登山愛好者遇難的事件，就是極為慘痛的教訓(xùn)。
34、登山運(yùn)動(dòng)需要尊重科學(xué)，在科學(xué)訓(xùn)練法的嚴(yán)格指導(dǎo)下進(jìn)行。
35、登山者必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，在知識(shí)、體能、裝備等各方面做好充分準(zhǔn)備，千萬不能只憑年輕氣盛而盲目冒險(xiǎn)。
36、 No.8 野外生存 不知道為什么現(xiàn)代人非常偏愛這種休閑方式，愜意倒是愜意，但叢林與山野的游戲規(guī)則可不是一兩本所謂的《野外生存指南》就可以說得清道得明的。
37、一旦發(fā)生了危機(jī)，只有兩種選擇，要么等待救援，要么面臨死亡。
38、 No.9 速降滑雪 在所有的陸地滑翔運(yùn)動(dòng)中，速降滑雪是最接近極限運(yùn)動(dòng)宗旨的項(xiàng)目之一。
39、速降滑雪運(yùn)動(dòng)快速，多變，身體與大自然相融，給人以刺激與享受。
40、人們會(huì)情不自禁地去追求、參與，而忽視了自身的安全，這是速降滑雪中最危險(xiǎn)的一個(gè)問題。
41、速降滑雪很容易使人不知不覺地處于興奮之中，尤其是年輕人，經(jīng)常會(huì)不顧自身技術(shù)的不足超速滑行。
42、這時(shí)不但容易造成自身的損傷，也會(huì)給其他滑雪者造成損傷。
43、另外，如果準(zhǔn)備活動(dòng)不充分、不熟悉地形、睡眠不足或身體狀況欠佳，都會(huì)成為潛在的危險(xiǎn)誘因。
44、 No.10 忍饑耐寒 這是一個(gè)極限休閑運(yùn)動(dòng)中并未提及的項(xiàng)目，但隨著一系列對(duì)饑餓發(fā)起挑戰(zhàn)行動(dòng)的開始，忍饑耐寒似乎也成了一種時(shí)尚。
45、2003年9月，美國(guó)魔術(shù)師大衛(wèi)·布萊恩在一個(gè)懸掛于倫敦泰晤士河上的大玻璃箱子中，獨(dú)自度過了44天不吃任何食物、只喝水的日子。
46、無法想象這種運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)的是一種什么樣的極限，但相對(duì)而言，在眾人的視野下，忍饑耐寒可能是唯一沒有生命危險(xiǎn)的休閑運(yùn)動(dòng)。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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