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國產(chǎn)商用飛機完成首次加注可持續(xù)航空燃料演示飛行

導(dǎo)讀 相信很多朋友還不知道國產(chǎn)商用飛機完成首次加注可持續(xù)航空燃料演示飛行吧,今天小天就給大家說一說吧,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~! ...

相信很多朋友還不知道國產(chǎn)商用飛機完成首次加注可持續(xù)航空燃料演示飛行吧,今天小天就給大家說一說吧,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~!

6月5日,中國商飛公司一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機,分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛,經(jīng)過1個多小時的飛行,圓滿完成首次加注可持續(xù)航空燃料(SAF)演示飛行任務(wù),展現(xiàn)了加注SAF后兩型國產(chǎn)商用飛機的良好飛行性能。

民航運輸業(yè)是節(jié)能減碳的重點行業(yè),民航運輸碳排放主要來自化石燃料的燃燒,其產(chǎn)生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上。SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料,原材料可以是廢棄油脂、生活垃圾和能源作物等生物燃料,也可以是從空氣或工業(yè)排放物中捕獲的二氧化碳制成的合成燃料。與傳統(tǒng)航空燃料相比,SAF在全生命周期內(nèi)最高可降低80%的碳排放量。應(yīng)用SAF是當(dāng)前民航運輸業(yè)應(yīng)對全球氣候變暖和進行碳減排的一項重要措施?,F(xiàn)階段,國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實際應(yīng)用,國內(nèi)也有十余家企業(yè)和研究機構(gòu)在開展SAF研發(fā)和生產(chǎn),多家航空公司已使用國產(chǎn)SAF進行了商業(yè)測試飛行。

中國商飛公司自2022年開始籌劃SAF在國產(chǎn)商用飛機上的應(yīng)用,深入研究國內(nèi)外SAF技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗試飛方法,組織開展SAF技術(shù)攻關(guān)、裝機驗證工作,并于2024年2月獲得中國民航局適航批準(zhǔn)。國產(chǎn)商用飛機加注綠色航空燃料,可以滿足客戶多樣化的使用需求。

兩型國產(chǎn)商用飛機演示飛行所使用的SAF采用中國石化自主研發(fā)生物航煤生產(chǎn)技術(shù),原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。餐余廢油經(jīng)回收處理后在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成的國內(nèi)第一套生物航煤工業(yè)裝置進行加工,產(chǎn)出生物航煤,實現(xiàn)綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應(yīng)用最廣泛的航空煤油(3號噴氣燃料)的體積摻混比例為40%,各項物性參數(shù)均與傳統(tǒng)石油基燃料一致,符合國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)要求。

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