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荃灣區(qū)郵編(荃灣區(qū))

導(dǎo)讀 關(guān)于荃灣區(qū)郵編,荃灣區(qū)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!1、1981至1985年期間,荃灣

關(guān)于荃灣區(qū)郵編,荃灣區(qū)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

1、1981至1985年期間,荃灣區(qū)議會(huì)的管轄范圍包括整個(gè)荃灣新市鎮(zhèn)(荃灣、葵涌及青衣),東至金山郊野公園西面界線,南至荔景山路九華徑及荔景臺(tái),西至青龍頭嘉龍村,北至大帽山郊野公園近荃錦坳和城門(mén)郊野公園近鉛鑛凹,而馬灣和大嶼山東北部也是荃灣區(qū)的范圍。

2、隨著新市鎮(zhèn)發(fā)展而令荃灣區(qū)人口不斷增加,政府為了減輕區(qū)會(huì)資源分配的負(fù)擔(dān),重新劃分地方行政區(qū),在1985年4月1日成立「葵涌及青衣區(qū)議會(huì)」(1988年4月1日改稱「葵青區(qū)議會(huì)」),集中服務(wù)葵涌及青衣居民。

3、荃灣區(qū)重新劃界,東面以和宜合道、城門(mén)道、青山公路及德士古道為界,南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界,西面仍以青龍頭嘉龍村為界,北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門(mén)郊野公園近鉛鑛凹為界,馬灣及大嶼山東北部仍歸屬荃灣區(qū)。

4、全區(qū)總面積約60.01平方公里(現(xiàn)時(shí)數(shù)字)。

5、 位于新界荃灣的大帽山又名大霧山,為香港第一高峰海拔959米,因形狀象大帽而得名,環(huán)在四周的是占地1440公頃的大帽山郊野公園,是登山遠(yuǎn)足的理想地點(diǎn),山頂在嚴(yán)寒時(shí)會(huì)有結(jié)霜現(xiàn)象。

6、在山頂上可以俯瞰新界和港島。

7、景色非常迷人,晚上更是看世界聞名的香港夜景的絕佳地方。

8、大帽山是登山愛(ài)好者的樂(lè)園,園內(nèi)小徑縱橫,有麥理浩徑、大埔郊游徑、城門(mén)郊野公園林地小徑、大埔滘自然護(hù)理區(qū)三色林徑等,還有草山北坡與松仔園、鉛礦坳、扶輪公園等郊游點(diǎn)以及專(zhuān)供郊游者燒烤的場(chǎng)所。

9、 城門(mén)水塘又稱銀禧水塘。

10、位于新界沙田西北。

11、1923年開(kāi)始興建,由荃灣至蘋(píng)果坳闊16英尺長(zhǎng)1.92英里的水道于1925年完成。

12、至由城門(mén)河引水入塘的堤壩,長(zhǎng)達(dá)6,000英尺的臨時(shí)水坑,長(zhǎng)達(dá)2,900英尺的北堤,長(zhǎng)達(dá)2,000英尺的南堤,長(zhǎng)達(dá)2,160英尺通過(guò)走私橋的北山洞,以及長(zhǎng)4,689英尺通過(guò)金山的南山洞,于1926年間先后完成。

13、至1936年才完成全部工程,歷時(shí)13年。

14、儲(chǔ)水量30億加侖。

15、大欖涌水塘位于新界屯門(mén)與荃灣之間。

16、該水塘于二次世界大戰(zhàn)前即計(jì)劃建設(shè),由于戰(zhàn)爭(zhēng)影響,拖至1951年才開(kāi)始動(dòng)工。

17、水塘建筑工程宏偉,耗資共達(dá)1.25億元。

18、水塘隧道共分三段:第一段由大欖涌通至深井,長(zhǎng)達(dá)10,720英尺;第二段在深井山邊,長(zhǎng)達(dá)1,600英尺;第三段由深井山邊至汀九,長(zhǎng)達(dá)13,900英尺。

19、水塘主壩長(zhǎng)1,000余英尺,高200英尺,厚153英尺,還有副壩3道,堤壩全長(zhǎng)9,000余英尺。

20、至1957年3月全部完工,儲(chǔ)水量達(dá)45億加侖。

21、 荃灣位于新界西部,近來(lái)急速的發(fā)展使荃灣成為新界西部的交通樞紐,更是進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的門(mén)框。

22、每當(dāng)旅客從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū),宏偉的青馬大橋和汀橋必會(huì)令他們留下深刻的印象。

23、荃灣區(qū)主要交通干道有荃灣路、青山公路(荃灣段) 、城門(mén)隧道、象鼻山路、青馬大橋、汲水門(mén)橋、汀九橋。

24、荃灣路(舊稱荃灣支路)是香港5號(hào)干線的一部份,位于新界荃灣,連接位于葵涌道及屯門(mén)公路。

25、全線為三線雙程分隔道路,為一條高架道路,限速每小時(shí)70公里。

26、荃灣路沿海繞過(guò)荃灣市中心,連接屯門(mén)公路的出口。

27、荃灣路沿途有3個(gè)分層道路交匯處,分別為葵青交匯處(往青衣大橋及葵芳興芳路)、荃青交匯處(往青衣北橋及德士古道)和海興交匯處(往荃灣新市鎮(zhèn)中心)。

28、青馬大橋是青嶼干線的一部分,連接青衣島與馬灣島,是目前通往赤鱲角機(jī)場(chǎng)的必經(jīng)之路。

29、汲水門(mén)大橋是青嶼干線的一部分,連接馬灣島與大嶼山。

30、它是通往赤鱲角機(jī)場(chǎng)的必經(jīng)之路。

31、汀九橋連接青衣及汀九,是3號(hào)干線(元朗-西營(yíng)盤(pán))的一部分。

32、公共交通上,荃灣地鐵有荃灣線、東涌線、迪士尼線、九廣西鐵。

33、地鐵荃灣線(Tsuen Wan Line),香港地鐵營(yíng)運(yùn)的6條路線之一,由香港島途經(jīng)九龍西部,連接到新界南區(qū)的荃灣。

34、1982年5月10日通車(chē),因總站設(shè)于荃灣而得名。

35、截至2004年,荃灣線共有16個(gè)車(chē)站,當(dāng)中有8個(gè)為轉(zhuǎn)車(chē)站,荃灣站、葵興站、葵芳站、荔景站4個(gè)車(chē)站為架空或地面車(chē)站。

36、荃灣線在路線圖中以紅色代表。

37、荃灣線是1967年最初計(jì)劃香港地下鐵路的4條路線之一,其初期規(guī)劃與後期落成興建時(shí)的設(shè)計(jì)大為不同。

38、特別在于車(chē)站名稱,及位于新界地區(qū)的車(chē)站建設(shè)。

39、當(dāng)初計(jì)劃的時(shí)候,本來(lái)打算在現(xiàn)今荃灣站的西面,興建一個(gè)“荃灣西站”作為終點(diǎn)站,以便接駁未來(lái)的九廣西鐵。

40、但車(chē)站并不是建于填海土地上,而是打算建于山谷之上。

41、除此之外,荃灣站至荔景站一段最初的設(shè)計(jì)是建于地底,并非如現(xiàn)在建于高架橋之上。

42、荃灣線的興建于1975年獲批準(zhǔn)後隨即動(dòng)工。

43、縱然位于九龍彌敦道的一段已經(jīng)于1979年建成并開(kāi)始運(yùn)作,荃灣站至深水埗站一段要到1982年5月10日才正式投入服務(wù)。

44、不過(guò),所有位于深水埗區(qū)的車(chē)站(深水埗站、長(zhǎng)沙灣站、荔枝角站及美孚站)須于荃灣線通車(chē)後1個(gè)星期才開(kāi)啟使用。

45、另外一個(gè)有趣的地方,就是最少有8個(gè)車(chē)站的名稱,跟最初計(jì)劃的名稱均有出入。

46、中環(huán)站、油麻地站和旺角站本來(lái)的英文名稱,最初是以車(chē)站所在的街道而命名的。

47、分別是遮打道、窩打老道和亞皆老街。

48、但後來(lái)三個(gè)車(chē)站的名稱,均用所在地區(qū)命名。

49、此外,旺角站本來(lái)是計(jì)劃建于比現(xiàn)時(shí)更北的位置,取代現(xiàn)有的太子站。

50、而深水埗站則會(huì)建于比現(xiàn)時(shí)較南方的位置。

51、美孚站本來(lái)是叫“荔枝角站”;而荔枝角站則叫做“長(zhǎng)沙灣站”;長(zhǎng)沙灣站應(yīng)該是叫“蘇屋”的。

52、而位于荃灣區(qū)的葵芳站本來(lái)是叫“垃圾灣站”的。

53、因?yàn)檐?chē)站本來(lái)是定位于較現(xiàn)時(shí)南的位置,靠近一個(gè)已廢用的堆填區(qū)。

54、而另一個(gè)車(chē)站,葵興站,本來(lái)是被命名為“葵涌站”的。

55、最終,葵芳站、葵興站、荔枝角站及長(zhǎng)沙灣站四個(gè)車(chē)站,均于通車(chē)前更改為現(xiàn)時(shí)的名稱。

56、而美孚站則由“荔枝角站”改名為“荔灣站”。

57、其余車(chē)站的中文名稱也于開(kāi)幕前全部更改。

58、“荔灣站”最終于1985年命名為現(xiàn)時(shí)的“美孚站”。

59、東涌線轉(zhuǎn)車(chē)站,當(dāng)東涌線正式落實(shí)興建時(shí),地鐵明白需要在荃灣線興建轉(zhuǎn)車(chē)站。

60、否則,乘客就要坐畢全程,到達(dá)位于香港島的香港站才可以轉(zhuǎn)換到其他路線。

61、地鐵選擇了荔景站作為轉(zhuǎn)車(chē)站,于是荃灣線北行路軌經(jīng)過(guò)重新鋪排,以便騰出空間建造一個(gè)可供轉(zhuǎn)乘東涌線的月臺(tái)。

62、有趣的是,新月臺(tái)于1997年正式啟用,竟較東涌線在後一年才投入服務(wù)。

63、 荃灣是香港首個(gè)新市鎮(zhèn),九龍半島的地鐵在太子站分為東、西兩線,西路線的終點(diǎn)就是荃灣。

64、該街道在地鐵站的北端與南端差異很大,北面車(chē)站附近是大山,樓房很少,山中有佛教寺院,建有白鐵皮的小屋。

65、東北面是香港式的高層住宅樓,南面是商店街。

66、該鎮(zhèn)不太大,有游船及香港第一吞吐量的集裝箱碼頭,一直延伸到東部的葵涌。

67、另外,隔著海灣,西部有重工業(yè)的島嶼青衣島。

68、近來(lái)急速的發(fā)展使荃灣成為新界西部的交通樞紐,更是進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的門(mén)框,每當(dāng)旅客從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū),宏偉的青馬大橋和汀橋必會(huì)令他們留下深刻的印象。

69、除了近年不斷落成的私人屋苑和商業(yè)大廈外,區(qū)內(nèi)也保留了不少具有地區(qū)特色的建筑物,如位于荃灣地鐵站旁的三棟屋博物館和馬灣島上的“九龍關(guān)”,可讓游人一睹昔日農(nóng)村時(shí)期的遺跡。

70、此外,荃灣區(qū)更是著名廟宇林立之地,圓玄學(xué)院,西方寺及竹林襌院均是善心信眾參拜之地,游人善信每天絡(luò)繹不絕。

71、游人還可以在深井品嘗美食外,然后漫步于鄰近沙灘,細(xì)聽(tīng)浪濤聲,欣賞荃灣恬靜的一面。

72、喜愛(ài)冒險(xiǎn)的人士可選擇前往大帽山郊野公園遠(yuǎn)足,于山頂上俯瞰荃灣和九龍的迷人景色。

73、另外,從荃灣站有前往屯門(mén)、元朗、錦田、新界等西部方向的公汽,這里是前往這些街道的重要的交通樞紐。

74、站前有叫做南豐中心的購(gòu)物中心及眾多餐館,適合途中休息、用餐。

本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。

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