導(dǎo)讀 關(guān)于廊橋率是怎么算的,廊橋率這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、廊橋率是指出發(fā)航
關(guān)于廊橋率是怎么算的,廊橋率這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、廊橋率是指出發(fā)航班??亢秸緲抢葮?,乘客無須接駁車直接從登機(jī)口登機(jī)的概率。
2、廊橋率越高,出發(fā)時(shí)直接登機(jī)的概率越大。
3、登機(jī)廊橋率低,意味著可能必須乘坐擺渡車才可以去登機(jī),不可以直接廊橋登機(jī)。
4、就是登機(jī)時(shí)不太方便,沒什么大的后果。
5、擴(kuò)展資料因?yàn)榈菣C(jī)廊橋是離飛機(jī)艙門最近的保障設(shè)備,再加之登機(jī)廊橋需要在飛機(jī)滑行到位后,接受地面勤務(wù)保障人員的靠橋指令,右手向前推操縱桿,快速的向飛機(jī)艙門對(duì)接,待距離飛機(jī)艙門有1米位置時(shí),必須停下來,做出微調(diào)動(dòng)作,讓廊橋的對(duì)接平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)艙門,準(zhǔn)確無誤的完成靠橋動(dòng)作。
6、整套動(dòng)作需要一氣呵成,在細(xì)微間不能出現(xiàn)絲毫偏差,更不能出現(xiàn)廊橋平臺(tái)撞擊飛機(jī)的安全事故。
7、這就對(duì)廊橋操作人員提出了更高的要求,每一位操作人員都要遵守安全生產(chǎn)的紅線,要細(xì)心,更要有責(zé)任心,熟練掌握工作流程,遵守安全規(guī)章。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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