導讀 關于混動與雙擎有什么區(qū)別，混動和雙擎的區(qū)別是什么這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
關于混動與雙擎有什么區(qū)別，混動和雙擎的區(qū)別是什么這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、謝謝邀請我覺得“雙擎”這種說法其實用在插電式混合動力上比較合適，絕大多數(shù)插電式混動的汽油機、電動機自成一套動力系統(tǒng)，也就是其實是有兩套動力系統(tǒng)在車上。
2、雖然可以同時工作，但是相互影響不大，配合也不夠靈活自由（比如行駛中的能量管理效率就比較低）。
3、而豐田的混動，結構上是用一個行星齒輪組（豐田官方好像叫動力分配器）把發(fā)動機曲軸和兩臺電機連接在一起了。
4、整個傳動系統(tǒng)沒有離合器，2個電機和發(fā)動機無法分離開來，是一個整體，靈活配合工作。
5、從整車來說，豐田的混動并沒有提供兩套行駛方案，雖然動力系統(tǒng)里有電機，而且還是兩臺，但是它們是一個結合在一起的整體，是屬于同一套動力系統(tǒng)內(nèi)的，其實只能算“單擎”。
6、我可以想象得出來，當比亞迪在國內(nèi)輿論造勢成功洗腦消費者后，一汽/廣汽為了迎合市場風向，也祭出了“雙擎”這個名稱。
7、之所以說一汽/廣汽，而不是豐田……人家在國外根本不需要再多宣傳了好嘛！。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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