關(guān)于中國地鐵發(fā)展歷史，中國地鐵發(fā)展史這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、總的來說，中國地鐵的發(fā)展可以分為四個階段20世紀60年代前有軌電車時代我國有軌電車是最早出現(xiàn)的城市軌道交通系統(tǒng)，北京的有軌電車早在1900年就出現(xiàn)了。
2、最初從德國引進的有軌電車，修建了一條有軌電車線路，從馬家堡到永定門，全長7.5km。
3、后來，城市軌交交通緩慢發(fā)展，上海、沈陽、天津、哈爾濱陸續(xù)修建了有軌電車。
4、有軌電車雖然為市民出行帶來了方便，但其自身缺存在一定缺陷。
5、如軌道影響翻修路面和市政建設(shè)，容易造成交通擁堵、速度慢、噪音大等。
6、鑒于存在的這些問題，我國相繼拆除了有軌電車，目前僅剩大連還存在有軌電車。
7、此階段，可以說是我國軌道交通系統(tǒng)的萌芽期。
8、20世紀80年代前的初建期由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平，我國大運量城市軌道交通建設(shè)起步較晚。
9、北京市我國最早建設(shè)地鐵的城市。
10、新中國第一個五年計劃期間，國務(wù)院就決定修建北京地鐵。
11、1969年9月20日，長23.2km的北京地鐵1號線正式通車。
12、80年代以前，我國地鐵的而規(guī)劃與建設(shè)，除了實現(xiàn)城市客運的功能之外，更重要的考慮了戰(zhàn)備的要求。
13、20世紀90年代的發(fā)展期進入20世紀90年代以后，為適應(yīng)城市快速發(fā)展的需要和緩解城市交通的緊張狀況，我國政府加大了對城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，開始強調(diào)軌道交通對城市交通系統(tǒng)的引導(dǎo)和城市發(fā)展的作用，發(fā)展大運量軌道交通系統(tǒng)的理念開始顯現(xiàn)。
14、90年代，上海、廣州、深圳、大連開始了軌道交通項目建設(shè)。
15、21世紀高速發(fā)展階段截至2019年6月6日，在已開通地鐵的33座城市當(dāng)中，有13座城市的地鐵運營里程超過100km。
16、其中，上海以669km的運營里程排行第一。
17、其次，北京以617km的里程數(shù)位列第二，廣州則以473km的里程數(shù)位列第三。
18、以運營線路條數(shù)而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。
19、就地鐵規(guī)劃的總里程而言，第一梯隊的北京、上海、廣州均超過1000km，第二梯隊的深圳、武漢、成都則緊隨其后，規(guī)劃總里程超過800km。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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