關(guān)于中國(guó)地鐵發(fā)展歷史，中國(guó)地鐵發(fā)展史這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)地鐵的發(fā)展可以分為四個(gè)階段20世紀(jì)60年代前有軌電車時(shí)代我國(guó)有軌電車是最早出現(xiàn)的城市軌道交通系統(tǒng)，北京的有軌電車早在1900年就出現(xiàn)了。
2、最初從德國(guó)引進(jìn)的有軌電車，修建了一條有軌電車線路，從馬家堡到永定門，全長(zhǎng)7.5km。
3、后來(lái)，城市軌交交通緩慢發(fā)展，上海、沈陽(yáng)、天津、哈爾濱陸續(xù)修建了有軌電車。
4、有軌電車雖然為市民出行帶來(lái)了方便，但其自身缺存在一定缺陷。
5、如軌道影響翻修路面和市政建設(shè)，容易造成交通擁堵、速度慢、噪音大等。
6、鑒于存在的這些問(wèn)題，我國(guó)相繼拆除了有軌電車，目前僅剩大連還存在有軌電車。
7、此階段，可以說(shuō)是我國(guó)軌道交通系統(tǒng)的萌芽期。
8、20世紀(jì)80年代前的初建期由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平，我國(guó)大運(yùn)量城市軌道交通建設(shè)起步較晚。
9、北京市我國(guó)最早建設(shè)地鐵的城市。
10、新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間，國(guó)務(wù)院就決定修建北京地鐵。
11、1969年9月20日，長(zhǎng)23.2km的北京地鐵1號(hào)線正式通車。
12、80年代以前，我國(guó)地鐵的而規(guī)劃與建設(shè)，除了實(shí)現(xiàn)城市客運(yùn)的功能之外，更重要的考慮了戰(zhàn)備的要求。
13、20世紀(jì)90年代的發(fā)展期進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，為適應(yīng)城市快速發(fā)展的需要和緩解城市交通的緊張狀況，我國(guó)政府加大了對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，開(kāi)始強(qiáng)調(diào)軌道交通對(duì)城市交通系統(tǒng)的引導(dǎo)和城市發(fā)展的作用，發(fā)展大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的理念開(kāi)始顯現(xiàn)。
14、90年代，上海、廣州、深圳、大連開(kāi)始了軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。
15、21世紀(jì)高速發(fā)展階段截至2019年6月6日，在已開(kāi)通地鐵的33座城市當(dāng)中，有13座城市的地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)100km。
16、其中，上海以669km的運(yùn)營(yíng)里程排行第一。
17、其次，北京以617km的里程數(shù)位列第二，廣州則以473km的里程數(shù)位列第三。
18、以運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。
19、就地鐵規(guī)劃的總里程而言，第一梯隊(duì)的北京、上海、廣州均超過(guò)1000km，第二梯隊(duì)的深圳、武漢、成都則緊隨其后，規(guī)劃總里程超過(guò)800km。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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