關(guān)于制冷壓縮機工作原理圖解，制冷壓縮機工作原理這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、制冷壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，通常稱為制冷機的主機。
2、科學技術(shù)的進步，新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，推動了制冷壓縮機制造技術(shù)的不斷進步。
3、從目前制冷壓縮機的發(fā)展趨勢來看，結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點是空調(diào)壓縮機制造技術(shù)不斷追求的目標。
4、下面對制冷壓縮機做一個概述.作用:l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力；2、提高壓力(壓縮)，以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件；3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環(huán)。
5、一、壓縮機的種類很多，根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
6、l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的，它不能根據(jù)制冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。
7、它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號來實現(xiàn)，當溫度達到設(shè)定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高后，壓縮機開始 T二作。
8、定排量壓縮機也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機停止工作。
9、2、變排量壓縮機可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。
10、空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器m風口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調(diào)節(jié)m 風口溫度。
11、在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。
12、當空調(diào)管路內(nèi)高壓端壓力過高時，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強度。
13、當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強度。
14、二、根據(jù)工作方式的不同，可分為兩大類—— 容積型與速度型。
15、 容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。
16、屬于這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉(zhuǎn)式壓縮機。
17、速度型壓縮機是靠高速旋轉(zhuǎn)的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務(wù)。
18、屬于這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。
19、往復式壓縮機的工作原理往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。
20、壓縮機的工作腔是汽缸。
21、活塞在汽缸內(nèi)作上下往復運動，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。
22、圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。
23、到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。
24、而活塞轉(zhuǎn)而向上，這時吸、排汽門都關(guān)閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。
25、圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大于排汽管內(nèi)壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續(xù)上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結(jié)束。
26、圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。
27、當活塞轉(zhuǎn)而向下運動時，排汽結(jié)束時留在余隙內(nèi)的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。
28、這時余隙內(nèi)的蒸氣隨著活塞下移而進行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結(jié)束。
29、圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。
30、 ( 2)優(yōu)點：它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應(yīng)性強，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。
31、(3)缺點：無法實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機器大而重，不容易實現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動，而且工作時有較大的振動。
32、由于曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經(jīng)很少有小排量壓縮機采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。
33、2、螺桿式壓縮機的構(gòu)造與工作過程螺桿式壓縮機是一種回轉(zhuǎn)式容積式壓縮機。
34、它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。
35、無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，主要用于壓縮空氣。
36、后來汽缸內(nèi)噴油的螺桿式壓縮機出現(xiàn)，性能得到提高，目前，噴油式螺桿壓縮機已是制冷壓縮機中主要機種之一。
37、螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。
38、(1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機的構(gòu)造。
39、在斷面為雙圓相交的汽缸內(nèi)，裝有一對轉(zhuǎn)子—— 陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。
40、陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒，兩根轉(zhuǎn)子相互嚙合。
41、當陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，隱轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)2／3周，或者說，陽子的轉(zhuǎn)速比陰轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速快50％。
42、圖3是螺桿式壓縮機從吸汽靠排汽的工作過程，在汽缸的吸汽端座上開有吸汽口，當齒槽與吸汽口相通時，吸汽就開始，隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)，齒槽脫離吸汽口，一對齒槽空間吸滿蒸氣，如圖(a)。
43、螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，兩螺桿的齒與齒槽相互嚙合，有汽缸體、嚙合的螺桿和排汽端座組成的齒槽容積變小，而且位置向排汽端移動，完成了對蒸氣壓縮和輸送的作用，如圖(b)。
44、當這對齒槽空間與端座的排汽口相通時，壓縮終了，蒸氣被排出，如圖(c)。
45、每對齒槽空間都存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程。
46、在同一時刻存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程，不過它們發(fā)生在不同的齒槽空間。
47、(2)螺桿式壓縮機的優(yōu)點：① 螺桿式壓縮機只有旋轉(zhuǎn)運動，沒有往復運動，因此壓縮機的平衡性好，振動小，可以提高壓縮機的轉(zhuǎn)速。
48、② 螺桿式壓縮機的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕，無吸、排汽閥，易損件少，可靠性高，檢修周期長。
49、③ 在低蒸發(fā)溫度或高壓縮比工況下，用單級壓縮仍然可正常工作，且有良好的性能。
50、這是由于螺桿式壓縮機沒有余隙，沒有吸、排汽閥，故在這種不利工況下仍然有較高的容積效率。
51、④ 螺桿式壓縮機對濕壓縮不敏感。
52、⑤ 螺桿式壓縮機的制冷量可以在10％一100％范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，但在40％以上負荷時的調(diào)節(jié)比較經(jīng)濟。
53、(3)缺點：噪聲較大，以及需要設(shè)置一套潤滑油分離、冷卻、過濾和加壓的輔助設(shè)備，造成機組體積大。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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