導(dǎo)讀 關(guān)于多連桿式獨(dú)立懸架和雙叉臂式懸架，多連桿式這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、
關(guān)于多連桿式獨(dú)立懸架和雙叉臂式懸架，多連桿式這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)可分有燭式、麥弗遜式、連桿式等多種，其中燭式和麥克弗遜式形狀相似，兩者都是將螺旋彈簧與減振器組合在一起，但因結(jié)構(gòu)不同又有重大區(qū)別。
2、燭式采用車輪沿主銷軸方向 獨(dú)立懸架移動(dòng)的懸架形式，形狀似燭形而得名。
3、特點(diǎn)是主銷位置和前輪定位角不隨車輪的上下動(dòng)而變化，有利于汽車的操縱性和穩(wěn)定性。
4、麥克弗遜式是絞結(jié)式滑柱與下橫臂組成的懸架形式，減振器可兼做轉(zhuǎn)向主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞著它轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、特點(diǎn)是主銷位置和前輪定位角隨車輪的上下動(dòng)而變化，這點(diǎn)與燭式懸架正好相反。
6、這種懸架構(gòu)造簡單，布置緊湊，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性。
7、所以，目前轎車使用最多的獨(dú)立懸架是麥弗遜式懸架。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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