導(dǎo)讀 生產(chǎn)加工的方式不同,因此使用的特點(diǎn)也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中,待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,
生產(chǎn)加工的方式不同,因此使用的特點(diǎn)也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中,待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子,將加熱軟化的鋁塊置于其中,用沖壓的方法使其成型,,待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn),而鍛造由于工序較為復(fù)雜,因而制造成本較為高昂,但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓,因此在成型之后,其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密,所以可以承受較高的壓力,因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下,鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。進(jìn)一步說,因?yàn)殄懺焓捷嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密,能承受高應(yīng)力,因此在造型設(shè)計(jì)上,它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻,設(shè)計(jì)的自由度也更高一些不過相對(duì)的,鍛造輪轂的價(jià)格也較鑄造輪轂高出很多,因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂
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