關(guān)于上海地鐵網(wǎng)站官網(wǎng)，上海地鐵網(wǎng)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、上海地鐵紙票發(fā)展史一片紙，一段歷史...在我們上海地鐵卡使用前，紙票發(fā)揮了重要作用，或許大家見過或者用實際使用過吧。
2、 ? ? ? ? ?1993年1月10日，首列上海地鐵列車進(jìn)入新龍華至徐家匯區(qū)間上行正線試車調(diào)試。
3、5月28日，南段雙線開通試運(yùn)營。
4、1994年12月12日，全線開通調(diào)試。
5、1995年4月10日，向社會開放試運(yùn)營。
6、1995年12月，一號線南延伸段（錦江樂園－莘莊）通車 。
7、2000年5月28日，上海地鐵二號線進(jìn)入試運(yùn)營階段 。
8、2000年12月26日，上海軌道交通三號線試通車 。
9、2003年8月，上海軌道交通五號線建成通車 。
10、 ? ? 上海地鐵從試通車起就已經(jīng)開始用各種紙質(zhì)車票, 使用時間為1993年1月---1999年3月,如果計算背面不同的廣告畫面和一號,二號以及試運(yùn)行的明珠線等各種紙票數(shù)量超過200余種,是一個不容忽視的集藏類別.而且真實的記錄了地鐵運(yùn)行和發(fā)展的軌跡,有一定的史料價值,上海地鐵尚未開通過機(jī)磁卡前,地鐵車票是集藏者主要的收集目標(biāo),眼花繚亂的觀光券,不同資費(fèi)的乘車票,不同站點的乘車票,和八運(yùn)會紀(jì)念票,曾經(jīng)吸引了眾多的愛好者,是目前地鐵磁卡的前身,是不能拋棄的家族。
11、 ? ? 最初的時候地鐵1號線的定位是觀光線：1993年1月10日，試車調(diào)試期就開始發(fā)放內(nèi)部及相關(guān)人士使用的乘車證，1993年5月28日，南段線路(徐家匯站－錦江樂園站)開始公開觀光試運(yùn)行。
12、1994年12月12日，上海地鐵一號線全線（上海火車站－錦江樂園站，漕寶路站以南為地面線路，其余為地下線路）試營運(yùn)。
13、從紙質(zhì)車票的形式上來看，也從最初供乘客收藏的觀光券，發(fā)展到真正的乘車憑證。
14、 ? ? 隨著地鐵逐漸成為百姓出行的主要工具，地鐵紙質(zhì)車票不僅更加簡單，也更具有實用功能，在當(dāng)時出現(xiàn)的限制在某一站出行、從某站至某站，以及各車站通用等多種類型的車票，還有定額車票，這些都是早期上海地鐵發(fā)展歷史的一段見證。
15、上海市地鐵有限公司公司于1999年3月1日開始啟用磁卡式車票，自此一號線紙質(zhì)車票也就正式完成了它的歷史使命。
16、隨后的上海地鐵二號線，三號線試，五號線運(yùn)行初期也不同程度使用了紙質(zhì)的票卡，至2007年，隨著智能一票通卡的推行，我們所熟悉的地鐵紙票地鐵磁卡已經(jīng)完全退出了上海地鐵的歷史舞臺。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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