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渦輪增壓圖片(雙渦輪增壓是什么意思)

導(dǎo)讀 關(guān)于渦輪增壓圖片,雙渦輪增壓是什么意思這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、渦輪增

關(guān)于渦輪增壓圖片,雙渦輪增壓是什么意思這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、渦輪增壓是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的技術(shù),它采用專門的壓氣機(jī)將氣體預(yù)先壓縮再輸入氣缸,這樣,氣體的質(zhì)量將大大增加。

2、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,其最大功率可提高大約40%。

3、同時(shí),增壓技術(shù)還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

4、 . 但是普通渦輪增壓器在急加速時(shí),動(dòng)力輸出會(huì)明顯遲滯,功率扭矩圖顯示其扭矩曲線呈現(xiàn)硬角變化,這是渦輪啟動(dòng)和加速踏板的響應(yīng)遲滯造成的。

5、Saab開發(fā)的Trionic管理系統(tǒng)有效解決了這一問題,整個(gè)扭矩曲線呈現(xiàn)出平滑的“拱形”,這使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中扭矩變化過程更加平順,從而使駕駛過程更加平穩(wěn)也更具情趣。

6、 輪增壓的全稱為廢氣渦輪增壓,一般用“T”表示。

7、渦輪增壓是通過排氣管出來的高速氣體推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),從而提高進(jìn)氣管中氣流壓力的設(shè)備。

8、增加氣流壓力以使更多的空氣,也就是更多的氧氣進(jìn)入氣缸,這樣燃燒就會(huì)更加充分,動(dòng)力也就更大。

9、增壓器的兩端一邊是渦輪,一邊則是壓氣機(jī),廢器帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)壓器機(jī)工作,使它向進(jìn)氣管更快,更大量地輸送空氣。

10、渦輪增壓器借助的是高速廢氣的功能,這部分能量在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上是白白浪費(fèi)掉的。

11、借助它的速度,渦輪壓器轉(zhuǎn)子可以獲得很高的轉(zhuǎn)速,最高轉(zhuǎn)速甚至達(dá)到150000rpm上下。

12、 但渦輪增壓有個(gè)最大的缺點(diǎn),就是有渦輪遲滯現(xiàn)象:就是在較低轉(zhuǎn)速下時(shí),當(dāng)踩下油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有較大的動(dòng)力提升,要等到轉(zhuǎn)速上升到一定程度(一般在2500-3000轉(zhuǎn)),渦輪增壓器才開始工作,此時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力突然上升,但這樣往往會(huì)影響汽車的乘坐舒適性! 而機(jī)械增壓卻不同:它的轉(zhuǎn)子不是由發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng),而是直接由皮帶連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸來驅(qū)動(dòng)。

13、而曲軸又是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸,這樣機(jī)械增壓器既增了壓,但同時(shí)也消耗了一部分動(dòng)力,所以一般機(jī)械增壓的增壓效率都不高。

14、但是機(jī)械增壓的最大優(yōu)點(diǎn)就是沒有渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象,所以機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速下的增壓效果比較明顯,但是隨著轉(zhuǎn)速的升高效率也逐漸下降。

15、這與渦輪增壓正好相反!。

本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。

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