關(guān)于水冷摩托車可以連續(xù)跑多少公里，水冷摩托車這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、從外觀上看，風(fēng)冷發(fā)動機有其獨特的魅力。
2、但是只認(rèn)為風(fēng)冷摩托車才具有獨特的韻味，這是沒有道理的。
3、早期的摩托車以及仿早期摩托車，確實和最新型的摩托車不同，行駛時四平八穩(wěn)。
4、但這是否就是優(yōu)點呢?實際上，那只是技術(shù)未成熟時期的產(chǎn)物，從而功率相對較小。
5、社會上總有一種懷舊的心理，當(dāng)技術(shù)進(jìn)步了要拋棄舊有的車型，反而認(rèn)為舊有的車型挺好。
6、如果不談動力性，只談摩托力的乘坐韻味，水冷摩托車當(dāng)然也能達(dá)到風(fēng)冷摩托車的水平，而且水冷摩托車技術(shù)成熟，完全可以超過風(fēng)冷摩托車。
7、乘坐摩托車最大的快感來自于摩托車的沖勁，充滿青春躍動的鼓動感，而這必然要求高速大功率的發(fā)動機 。
8、所以乘坐的快感與冷卻方式無關(guān)。
9、水冷 水冷方式也是發(fā)同冷卻方式的一種。
10、水位方式使用冷卻水做冷卻介質(zhì)，冷卻水從發(fā)動機高溫部位把熱量帶走，然后在散熱器把熱量傳遞給大氣。
11、 水冷方式不直接向大氣散熱，而是利用中間冷卻介質(zhì)冷卻水來傳遞熱量。
12、表面上看，熱的傳遞多了一個中間一節(jié)，十分麻煩。
13、實際遠(yuǎn)不是這么回事兒，正是由于冷卻水的存在，使水冷方式的冷卻效果非常好。
14、 水冷方式容易調(diào)節(jié)各部位的冷卻強度，容易調(diào)節(jié)發(fā)動機的溫度。
15、例如，水冷與冷風(fēng)的吹向無關(guān)，能自由地把發(fā)動機各種的熱量帶走。
16、又如水冷可以重點地加強局部地區(qū)的冷卻，又可以對某些部位進(jìn)行保溫。
17、 水冷方式能把發(fā)動機的熱量充分地散發(fā)出去。
18、在發(fā)動機上盡管有許多冷風(fēng)吹不到的地方，但這與水冷方式的散熱無關(guān)，只要把散熱器布置在通風(fēng)良好的位置上，就能充分地向大氣散熱。
19、在摩托車低速行駛時，甚至停車時，只要冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，冷卻系就具有足夠的散熱能力。
20、 水冷方式的冷卻介質(zhì)不僅指水。
21、在日本，摩托車幾乎全都使用冷卻液。
22、冷卻液是水和LLC的混合液。
23、LLC是日本冷卻液的商品名稱。
24、冷卻液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都屬于水冷方式。
25、 實際上，水冷汽油機的歷史長達(dá)百年以上。
26、世界都公認(rèn)戴姆勒是摩托車和汽車的創(chuàng)始者。
27、在1883年，戴姆勒首次制造的發(fā)動機就是水冷發(fā)動機。
28、水冷方式冷卻效率最高。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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