關(guān)于四沖程汽油機(jī)，四沖程汽油機(jī)工作原理動(dòng)畫這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、四沖程汽油機(jī)的工作原理 進(jìn)氣行程在此行程中，活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。
2、 當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)部的壓力下降，將汽油和空氣的混合氣經(jīng)進(jìn)氣門吸入氣缸，由于存在進(jìn)氣阻力，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓。
3、 2、壓縮行程中，活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。
4、 當(dāng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的混合氣溫度壓力不斷上升，使其易于點(diǎn)燃。
5、較大的壓縮比有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，但壓縮比過高，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。
6、 3、做功行程中，進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。
7、 在壓縮沖程活塞達(dá)到上止點(diǎn)之前，火花塞點(diǎn)燃混合氣，在混合氣燃燒產(chǎn)生的高壓作用下，活塞由上止點(diǎn)被推向下止點(diǎn)而產(chǎn)生動(dòng)力。
8、氣缸內(nèi)最高瞬間壓力可達(dá)3到5MPao 4、排氣行程中，活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。
9、 在活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，燃燒的廢氣被排出。
10、當(dāng)活塞到達(dá)排氣上止點(diǎn)時(shí)，由于燃燒室容積的存在，氣缸內(nèi)還有少量廢氣，其壓力也因排氣阻力而高于大氣壓。
11、此時(shí)，活塞又恢復(fù)到進(jìn)氣行程初始狀態(tài)，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸完成了一個(gè)工作循環(huán)。
12、 綜上所述，四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)。
13、這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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