汽車常見故障診斷與排除開題報告（汽車常見故障診斷與排除）

關(guān)于汽車常見故障診斷與排除開題報告，汽車常見故障診斷與排除這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進(jìn)行加速行駛、進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動，可以覺察到汽車操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤及其傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整外，還應(yīng)對汽車進(jìn)行全面檢查。

2、找出故障，維修正常，才能使用。

3、汽車故障診斷方法汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。

4、故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。

5、(一)用望問法診斷故障：醫(yī)生看病需要“望聞問切”，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。

6、汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應(yīng)做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動機(jī)，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。

7、一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。

8、通過了解形式，可以反應(yīng)出汽車的基本構(gòu)造和性能，如果對汽車形式和結(jié)構(gòu)了解，維修經(jīng)驗(yàn)豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。

9、通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。

10、例如，可以詢問到故障發(fā)生在發(fā)動機(jī)還是變速器；如果是發(fā)動機(jī)還能進(jìn)一步了解到是電氣故障還是機(jī)械故障；如果是機(jī)械故障還能了解到是曲柄連桿機(jī)構(gòu)還是配氣機(jī)構(gòu)等，再進(jìn)一步做出診斷就容易多了。

11、故障確定后，排除與維修就容易了。

12、如果用戶講要對汽車進(jìn)行大修，還應(yīng)問清修發(fā)動機(jī)動力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調(diào)等。

13、哪些部分和總成是維修重點(diǎn)等，以便定出維修方案。

14、(二)用經(jīng)驗(yàn)法診斷故障：顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對汽車故障做出診斷。

15、所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。

16、汽車技術(shù)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。

17、例如對汽車上的柴油發(fā)動機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。

18、只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。

19、所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。

20、經(jīng)驗(yàn)有個人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗(yàn)；還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗(yàn)。

21、只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對汽車故障做出判斷。

22、例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn)；例如遇到柴油機(jī)飛車故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大，沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動45，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡性事故的發(fā)生。

23、不難看出這都是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。

24、因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。

25、(三)用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

26、例如對發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長期冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發(fā)動機(jī)剛一發(fā)動時冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。

27、有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。

28、在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。

29、有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

30、(四)用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用和簡便的方法。

31、當(dāng)汽車運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車和發(fā)動機(jī)這個整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。

32、當(dāng)某一個部位發(fā)生故障時就會出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。

33、例如發(fā)動機(jī)曲軸和連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。

34、對于一個好的駕駛員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。

35、汽車和發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障送修時，汽車維修人員往往在停車狀態(tài)下起動發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以聽覺檢查和診斷發(fā)動機(jī)的故障；對于底盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對于發(fā)動機(jī)的疑難故障，還可以借助于聽診器和簡單的器具進(jìn)行聽診，例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機(jī)構(gòu)的響聲，可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的響聲；可用一個膠管，插進(jìn)量油尺孔中，下端在機(jī)油盤油面之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環(huán)對口處的竄氣的響聲。

36、在停車狀態(tài)檢查制動器，可在發(fā)動機(jī)熄火時踏一腳制動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復(fù)原位的聲音。

37、因此訓(xùn)練有素的駕駛員在行車中用了腳制動，除了根據(jù)汽車減速的反應(yīng)外，還可以聽到制動器工作的聲音，這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常。

38、因此，汽車和發(fā)動機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)就有響聲，首先應(yīng)有好的聽覺，在汽車運(yùn)行過程中隨時監(jiān)聽汽車和發(fā)動機(jī)各部發(fā)出的聲音，隨著車速的變化，各處噪聲各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當(dāng)然要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)了。

39、(五)用試驗(yàn)法診斷故障：用試驗(yàn)法診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用方法之一，可用試驗(yàn)法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發(fā)動機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。

40、所謂試驗(yàn)，就是以試來驗(yàn)證。

41、判斷不清就來試一試。

42、例如車主報告說汽車制動系統(tǒng)不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動動作，試驗(yàn)者可以根據(jù)各制動器發(fā)出的響聲判斷制動系統(tǒng)的故障；如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)汽車制動后的反應(yīng)和各制動器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動系統(tǒng)的故障。

43、同樣，對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，試驗(yàn)者可在原地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由轉(zhuǎn)向盤到車輪轉(zhuǎn)動的一套轉(zhuǎn)向動作可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。

44、如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識的在彎道上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)和某處發(fā)生的異響判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。

45、對于發(fā)動機(jī)的故障，就要檢查發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，試驗(yàn)者以不同的轉(zhuǎn)速或加減速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，憑經(jīng)驗(yàn)來觀察發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗(yàn)來聽診發(fā)動機(jī)的響聲，一般可以找到故障。

46、當(dāng)某個照燈不亮，懷疑電路無電時，可用一根導(dǎo)線對地端短路試劃火檢查，有火時可以判斷為電路有電，無火再查。

47、但是線路上多裝有保險絲和繼電器，試火要慎重。

48、汽車和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定規(guī)律，不正常就是發(fā)生了故障，不正常是可以試驗(yàn)出來的，對于正常與不正常的判斷，要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)。

49、(六)用觸摸法診斷故障：人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。

50、以汽車傳到人體上的感覺來判斷。

51、人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統(tǒng)和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效后駕駛員都能感覺到。

52、汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。

53、汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了。

54、可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。

55、當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱而冷卻系統(tǒng)中有冷卻液時，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進(jìn)水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動，說明水泵工作正常。

56、用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經(jīng)常遇到的。

57、在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無處不在無處不用的。

58、總之，手是人體的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感覺，而這個感覺就是故障診斷的最佳器具。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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