關(guān)于空氣阻力系數(shù)一般取多少,空氣阻力系數(shù)這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、風阻系數(shù)Cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個標準。
2、風阻系數(shù)越小,說明它受空氣阻力影響越小,反之亦然。
3、風阻系數(shù)與油耗是成正比的關(guān)系,風阻系數(shù)越低的車子,油耗就越低。
4、而且有一個公式:W=Cd×V的二次方,W代表車輛所消耗的油耗、Cd為車輛風阻系數(shù)、V為車速。
5、從公式中可見,任何細微的風阻系數(shù)變化,都被速度加以放大,而這損耗的功率對于油耗就不利。
6、另外也有測試標明,當轎車以80km/h行駛時,其中60%的功率是克服風阻的。
7、 汽車在行駛中由于空氣阻力的作用,圍繞著汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直等三個方向的空氣動力量,其中縱向空氣力量是最大的空氣阻力,大約占整體空氣阻力的80%以上。
8、空氣阻力系數(shù)值是由風洞測試得出來的。
9、由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系,現(xiàn)代轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力系數(shù)。
10、從20世紀50年代到70年代初,轎車的空氣阻力系數(shù)維持在0.4至0.6之間。
11、70年代能源危機后,各國為了進一步節(jié)約能源,降低油耗,都致力于降低空氣阻力系數(shù)。
12、現(xiàn)在轎車的空氣阻力系數(shù)一般在0.28至0.4之間。
13、 試驗表明,空氣阻力系數(shù)每降低10%,燃油節(jié)省7%左右。
14、曾有人對兩種相同質(zhì)量、相同尺寸,但具有不同空氣阻力系數(shù)(分別是0.44和0.25)的轎車進行比較,以每小時88kin的時速行駛了100km,燃油消耗后者比前者節(jié)約了1.7L。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
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