電動(dòng)自行車鋰電池新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展

關(guān)于電動(dòng)自行車鋰電池新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

隨著電動(dòng)自行車的普及和消費(fèi)者對(duì)于出行安全的日益重視，電動(dòng)自行車鋰電池的安全問題成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。為了規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰電池的生產(chǎn)和使用，提升電動(dòng)自行車行業(yè)的整體安全水平，近日，國家市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）正式發(fā)布了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》），并將于2024年11月1日正式實(shí)施。

據(jù)了解，我國既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國，也是電動(dòng)自行車的使用大國。目前，我國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，電動(dòng)自行車已成為消費(fèi)者日常出行的重要交通工具。然而，隨著電動(dòng)自行車市場的快速發(fā)展，一些不良商家為了降低成本，采用劣質(zhì)材料和工藝生產(chǎn)鋰電池，導(dǎo)致鋰電池存在過充、過放、短路等安全隱患，嚴(yán)重威脅著消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

為了解決這一問題，國家相關(guān)部門積極行動(dòng)，制定并出臺(tái)了《技術(shù)規(guī)范》。《技術(shù)規(guī)范》從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中，單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志等6項(xiàng)安全要求；電池組則主要考慮了電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面共22項(xiàng)安全要求。

《技術(shù)規(guī)范》的出臺(tái)，將對(duì)電動(dòng)自行車用鋰電池的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，它將為電動(dòng)自行車用鋰電池的生產(chǎn)企業(yè)提供明確的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。其次，它將為消費(fèi)者提供更加安全可靠的電動(dòng)自行車用鋰電池產(chǎn)品，保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。最后，它將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)的健康有序發(fā)展，提升整個(gè)行業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

在《技術(shù)規(guī)范》中，有幾個(gè)測試項(xiàng)目特別值得關(guān)注。首先，單體電池過充電（1.5倍）測試和針刺測試可對(duì)電池的安全性做出有效篩選，高鎳體系三元鋰電池將難以通過上述測試，這將有利于提升電動(dòng)自行車用鋰電池的安全性能。其次，電池組應(yīng)具有唯一性編碼，并且編碼標(biāo)識(shí)需要采用耐高溫（950℃）材質(zhì)，以便在發(fā)生火災(zāi)等安全事故時(shí)進(jìn)行追溯和調(diào)查。此外，電池組的過充電、外部短路、過流放電試驗(yàn)在正常工作條件和保護(hù)元器件單一故障條件下都要進(jìn)行，這要求電池組需要采取雙重保護(hù)設(shè)計(jì)，以確保在各種情況下都能保持安全穩(wěn)定。

為確保《技術(shù)規(guī)范》的有效實(shí)施和落地執(zhí)行，國家相關(guān)部門將采取一系列措施。首先，將組織開展宣貫培訓(xùn)活動(dòng)，面向電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)經(jīng)銷商進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，幫助他們理解和掌握《技術(shù)規(guī)范》的各項(xiàng)要求和標(biāo)準(zhǔn)。其次，將加大標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度，引導(dǎo)和督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求生產(chǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。同時(shí)，還將加強(qiáng)市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，對(duì)不符合《技術(shù)規(guī)范》要求的電動(dòng)自行車用鋰電池產(chǎn)品進(jìn)行查處和處罰。

《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》的出臺(tái)是電動(dòng)自行車行業(yè)安全發(fā)展的重要里程碑。它將為電動(dòng)自行車用鋰電池的生產(chǎn)和使用提供明確的安全標(biāo)準(zhǔn)和要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能；為消費(fèi)者提供更加安全可靠的電動(dòng)自行車用鋰電池產(chǎn)品；促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)的健康有序發(fā)展。

加強(qiáng)監(jiān)管與標(biāo)準(zhǔn)制定

隨著電動(dòng)自行車的普及，其電池安全問題逐漸浮出水面，成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。近期，多起電動(dòng)自行車電池起火、爆炸事件頻發(fā)，不僅給消費(fèi)者帶來了財(cái)產(chǎn)損失，更對(duì)人身安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。為此，行業(yè)內(nèi)外紛紛呼吁加強(qiáng)電動(dòng)自行車電池的監(jiān)管與標(biāo)準(zhǔn)制定，確保電動(dòng)自行車出行的安全性。

近期發(fā)生的電動(dòng)自行車電池安全事故中，不少是由于電池質(zhì)量不合格、違規(guī)改裝、充電不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹Ｒ恍┎涣忌碳覟榱私档统杀?，采用劣質(zhì)材料和工藝生產(chǎn)電池，導(dǎo)致電池存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，部分消費(fèi)者在使用電動(dòng)自行車時(shí)，也存在違規(guī)充電、私自改裝等行為，加劇了電池的安全風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)行業(yè)專家介紹，電動(dòng)自行車電池的安全隱患主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是電池本身的質(zhì)量問題，如電芯內(nèi)部短路、熱失控等；二是電池管理系統(tǒng)的失效，如充電保護(hù)、過充過放保護(hù)等失效；三是使用不當(dāng)，如過度充電、高溫環(huán)境下充電等。這些因素都可能導(dǎo)致電池起火、爆炸等安全事故的發(fā)生。

為了降低電動(dòng)自行車電池的安全風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)內(nèi)外正在積極采取措施。一方面，政府相關(guān)部門加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)自行車及其配件產(chǎn)品的監(jiān)管力度，對(duì)生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，也加強(qiáng)了對(duì)消費(fèi)者的宣傳教育，提高消費(fèi)者的安全意識(shí)，引導(dǎo)他們正確使用電動(dòng)自行車。

另一方面，電動(dòng)自行車行業(yè)也在積極推動(dòng)電池安全標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善。通過制定更加嚴(yán)格、科學(xué)的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電池的生產(chǎn)、使用和回收等環(huán)節(jié)，降低電池的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，也鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，提高電池的性能和安全性。

綠色出行成為新風(fēng)尚

近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和出行方式的多樣化，電動(dòng)自行車以其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的特性，逐漸受到廣大消費(fèi)者的青睞。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，我國電動(dòng)自行車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，成為綠色出行的新風(fēng)尚。

隨著科技的不斷進(jìn)步和市場的不斷發(fā)展，電動(dòng)自行車行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和突破。從傳統(tǒng)的鉛酸電池到更輕便、更高效的鋰電池，從單一的騎行模式到智能化的出行方案，電動(dòng)自行車正向著更高品質(zhì)、更智能化的方向發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過3.5億輛，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。電動(dòng)自行車不僅在城市中廣泛使用，也在農(nóng)村地區(qū)受到熱烈歡迎。它滿足了人們對(duì)于便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行需求，成為短途出行的重要選擇。

電動(dòng)自行車市場的擴(kuò)大，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。電池、電機(jī)、控制器等核心零部件的生產(chǎn)和銷售持續(xù)增長，為電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。同時(shí)，隨著電動(dòng)自行車智能化水平的提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，為電動(dòng)自行車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

值得注意的是，隨著市場的擴(kuò)大，電動(dòng)自行車行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、安全隱患頻發(fā)等問題，需要企業(yè)加強(qiáng)質(zhì)量管理、提高產(chǎn)品安全性能。此外，市場競爭激烈，品牌眾多，也需要企業(yè)加強(qiáng)品牌建設(shè)、提高市場競爭力。

為了推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)的健康發(fā)展，政府也在加大政策支持和監(jiān)管力度。例如，制定和實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新等。同時(shí)，也鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)合作、提高行業(yè)整體水平。

我國電動(dòng)自行車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，綠色出行成為新風(fēng)尚。未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和市場的不斷發(fā)展，電動(dòng)自行車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。電動(dòng)自行車在推動(dòng)綠色出行、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮更大的作用。

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